Jembatan Xilamulun adalah proyek penting di wilayah otonomi Mongolia dalam dan proyek kontrol penting dari Jingpeng - Ulan Butung Expressway. Ini mencakup sungai Xilamulun, sungai terbesar di kota Chifeng, dengan panjang 2064 meter. Jembatan utama adalah persimpangan variabel beton enam menara distradisi kabel tetap dengan rentang utama 240 meter. Jembatan pendekatan mengadopsi 40 meter rentang pra-menekankan beton kontinu T-beams. Rentang jembatan terdiri dari (4x40)+ (3x40)+ (128+ 5x240+128)+ 2x(4x40). Jembatan utama memiliki 6 menara kabel, masing-masing dengan ketinggian 38 meter, dan ketinggian total dermaga, balok, dan menara adalah 210 meter. Ini adalah dunia#39;s jembatan skala besar pertama dibangun di eolian sand canyon, dan itu juga merupakan PC beam multi-osed bridge dengan dermaga tertinggi dan rentang terbesar di dunia.

Proyek ini melewati daerah yang rapuh secara ekologi seperti tanah Hunshandake di hekigten World Geopark. Kedalaman lapisan pasir eolian di permukaan lereng bank adalah sampai 60 meter, dan lereng adalah antara 30 cm dan 40 cm, dengan perbedaan ketinggian yang besar dan kemampuan menstabilkan diri yang buruk. Semua tumpukan jembatan terletak di lapisan pasir eolian yang sangat tebal, sehingga sulit untuk membangun jalan dan platform pengeboran, dan risiko retak beton adalah tinggi karena perbedaan suhu yang besar di angin, & & "U"; ngarai berbentuk.

Karena sering cuaca berangin, proyek ini memiliki kesulitan teknis tinggi dalam konstruksi dan risiko keselamatan tinggi.

Bagaimana mengatasi sejumlah tantangan ini?

Melalui penerapan metode iraman dari rotari jet dengan tekanan tinggi untuk membangun lereng lereng yang curam dan sisi yang dibor, risiko jatuhnya lereng, ketidakstabilan, dan kegagalan peralatan dapat dihindari.

Melalui metode baru pengaturan suhu adaptif untuk beton jembatan dengan kontrol yang tepat dari gradien kecil dan pendinginan lambat, suhu kontrol algoritma untuk massa beton dan platform kontrol suhu cerdas memungkinkan regulasi suhu otomatis dan cerdas.

Melalui tubuh pembentuk & & getah;Sun" dermaga memperkuat rekayasa modular dan teknologi instalasi serta metode konstruksi diafragma tengah dari dermaga tinggi, risiko operasi ketinggian pada dermaga secara efektif dapat mengurangi.

Proyek ini menghubungkan Mongolia dalam dan zona ekonomi lingkar Bohai. Ini merupakan saluran yang penting di laut dan jalan raya turis butik di kawasan tengah Mongolia. Penting sekali untuk meningkatkan tata letak jaringan jalan di kawasan tengah Mongolia dalam, menanggapi pembangunan gabungan & "Belt and Road" Inisiatif, membuka diri ke utara, dan strategi pembangunan barat, menciptakan jalan raya turis berkualitas tinggi yang menampilkan kebudayaan Hongshan dan padang rumput pemandangan, mendorong pembangunan sumber daya dan pembangunan ekonomi dan sosial di sepanjang garis.