Jembatan Camalaniugan di filipina panjangnya 1.580 meter. Jembatan utama adalah jembatan dengan dua garis tiang tiga rendah tiang gantung dengan sistem tiang gantung dan menara yang terpisah dari menara 82,5 +2x157+ 82,5m. Ia menggunakan kotak tunggal berjaring, kotak sel tunggal, dan dibangun oleh cantilever casting dengan bentuk musafir Boyoun.

Boyoun's bentuk Traveler' ciri-ciri s:

(1) para insinyur Boyoun menambahkan muatan angin ke dalam perhitungan struktural dari formulir itu para pelancong yang berada di daerah taifun kuat di samudra pasifik untuk memastikan kestabilan mereka dalam angin kencang. Selama proses konstruksi, Boyoun' orang-orang yang bepergian dengan menggunakan beberapa taifun berskala besar, dengan struktur yang stabil dan kualitas yang dapat diandalkan.

(2) tipe balok adalah jembatan gantung bertingkat rendah. Ada balok gigi beton di bawah poros poros dan partisi beton di dalam rongga. Struktur keranjang gantung mempertimbangkan tekanan beton setempat dan diperkuat untuk meningkatkan stabilitas.

(3) beberapa komponen dikombinasikan dengan konfigurasi material yang ada untuk konstruksi untuk mengurangi biaya pelanggan.

(4) cantilever bentuk traveler' komponen utama di selatan mengalami uji tekanan sebelum meninggalkan pabrik untuk memastikan bahwa kekuatan dan kekakuan memenuhi standar rancangan.

Setelah jembatan dibuka untuk lalu lintas, itu akan memecahkan masalah kurangnya penghubung jalan antara tepi timur dan barat sungai Cagayan di bagian utara provinsi Cagayan, filipina. Ini akan membantu menghubungkan kota-kota sekitarnya dan wilayah Ilocos. Pada saat yang sama, ini juga akan menetapkan standar untuk pembangunan jembatan yang sama di filipina di masa depan. Di masa depan, sebagai & maaf;Belt and Road initiati& quot; Bank indonesia bi akan memanfaatkan peluang dan bekerja sama dengan pelanggan dalam negeri dan luar negeri untuk terus berkontribusi pada pembangunan infrastruktur global!