Artikel sebelumnya telah memerinci teknologi konstruksi utama pada kotak baja pengikat untuk jembatan jalan raya jangka panjang. Sebagai penghubung inti untuk memastikan implementasi teknologi dan menjamin keamanan, stabilitas dan kehidupan layanan jembatan, kontrol kualitas konstruksi adalah sangat penting. Artikel ini berfokus pada dimensi-dimensi utama seperti persiapan teknis, manufaktur kualitas dan kontrol pengelasan, dan mengusulkan langkah-langkah kontrol yang terarah untuk memberikan rujukan untuk konstruksi praktis.

1. Lakukan persiapan teknis yang memadai

Untuk pembangunan jangka panjang kotak baja berkesinambungan di lingkungan lalu lintas yang kompleks, diperlukan untuk fokus pada perumusan dua denah untuk memastikan keamanan dan kualitas konstruksi.

(1) rencana konstruksi khusus untuk instalasi Girder kotak baja. Sebelum pemasangan, perencanaan menyeluruh harus dilakukan dengan dokumen desain sebagai inti dan dalam kombinasi dengan desain organisasi konstruksi umum. Rencana ini akan mencakup penyebaran konstruksi, proses, bimbingan proses kunci, standar pemeriksaan kualitas, jaminan keamanan dan rencana darurat. Perjelas isi kunci seperti transportasi dan parameter hoisting, persyaratan presisi perakitan dan standar pendukung sementara, perhalus indikator inspeksi seperti inspeksi bahan baku, pemprosesan komponen dan node perakitan, dan merumuskan langkah-langkah perlindungan untuk titik-titik risiko seperti pengangkat dan pengangkat tinggi. Rencana ini dapat dilaksanakan hanya setelah demonstrasi dan persetujuan ahli.

(2) rencana pengalihan lalu lintas khusus. Kebanyakan jembatan berjangka panjang terletak di bagian lalu lintas yang ramai. Unit konstruksi harus berkomunikasi dengan manajemen lalu lintas, administrasi jalan dan departemen lainnya terlebih dahulu untuk memahami arus lalu lintas di sekitarnya, distribusi jaringan jalan dan kondisi lainnya, dan merumuskan rencana pengalihan dalam kombinasi dengan periode konstruksi dan cakupan pemagaran. Rencana tersebut akan mengklarifikasi rute pemandu lalu lintas, tanda dan pengaturan tanda lalu lintas, alokasi personel dan mekanisme inspeksi, dan akan dipublikasikan setelah disetujui oleh departemen manajemen lalu lintas untuk mengurangi dampak pembangunan terhadap warga#39; Perjalanan.

2. Kontrol kualitas manufaktur

Pembuatan kualitas dari kotak baja girder secara langsung menentukan kinerja konstruksi dan struktur berikutnya, sehingga diperlukan untuk memperkuat kontrol dari tautan utama seperti kalkulasi defleksi dan kontrol presisi formwork.

Pertama, akurat penjumlahkan defleksi dan penentuan dimensi pra-bending. Personel teknis secara menyeluruh menganalisis faktor-faktor yang mempengaruhi seperti beban lalu lintas, berat mati struktur, pengelasan dan perubahan suhu, menetapkan model untuk penghitungan yang akurat melalui perangkat lunak profesional, dan menentukan dimensi pra-bending yang mempertimbangkan rasionalitas stres dan kelayakan konstruksi. Pastikan bahwa persyaratan keselarasan desain dipenuhi setelah pemasangan, dan menjamin kelancaran mengemudi dan stabilitas struktur.

Kedua, ketat mengontrol presisi forwork. Menurut hasil kalkulasi defleksi dan kelengkungan struktur, tentukan parameter presisi forwork seperti ketinggian, posisi pesawat dan vertikalitas, dan gunakan metode distribusi defleksi yang dikombinasikan dengan persamaan parabola untuk perhitungan terperinci untuk secara akurat menemukan poin dukungan. Selama manufaktur, instrumen presisi tinggi seperti stasiun total digunakan untuk pemantauan dan penyesuaian waktu, dan jarak antara balok longitudinal dan transverse baja dikendalikan dalam waktu 2m untuk memastikan kekakuan. Setelah pemasangan formwork selesai, tes prapemasi beban harus dilakukan untuk memeriksa stabilitas dan kapasitas pemberian.

3. Proses pengendalian deformasi pengelasan untuk sendi Butt kotak baja lempengan

Pengelasan deformasi dari kotak baja sendi pender piring akan secara langsung mempengaruhi presisi dimensi struktur dan kinerja mekanis, sehingga kendali proses penuh dari pra-pengelasan, pengelasan ke pasca-pengelasan diperlukan.

Tiga pokok kunci akan dikendalikan dalam persiapan pra-pengelasan: pertama, pastikan bahwa materi pengelasan cocok dengan bahan utama pengikat kotak baja, dan itu hanya dapat digunakan setelah melewati analisis komposisi kimia dan tes kinerja mekanis saat memasuki situs; Kedua, proses yang akurat dan membersihkan alur pengelasan untuk memastikan bahwa dimensi itu sesuai dan permukaannya bebas dari ketidakmurnian; Ketiga, tentukan parameter proses pengelasan seperti mengelas saat ini, tegangan dan kecepatan pengelasan menurut karakteristik materi, dan lakukan proses pengelasan jika perlu untuk memverifikasi rasionalitas parameter.

Selama pengelasan, terapkan urutan dan metode pengelasan yang wajar untuk mengendalikan deformasi. Untuk las panjang, penyeimbang belakang mengelas dan melewati pengelasan digunakan untuk mengurangi deformasi penyusutan yang disebabkan oleh panas pengelasan yang terkonsentrasi; Untuk las dari struktur simetris, pengelasan simetris digunakan untuk mengimbangi deformasi pengelasan; Gas karbon dioksida pelindung pengelasan lebih baik untuk mengurangi masukan panas. Atur personel profesional untuk operasi untuk menghindari kerusakan akibat penggabungan.

Tepat waktu mendeteksi deformasi setelah pengelasan. Jika penyimpangan itu melebihi batas yang diperbolehkan, maka api akan diluruskan atau diluruskan secara mekanis. Mengendalikan suhu api dan tekanan mekanis secara ketat agar tidak merusak bahan atau menyebabkan deformasi sekunder. Pemeriksaan ulang harus dilakukan setelah meluruskan untuk memastikan kepatuhan.

kesimpulan

Singkatnya, dengan pengembangan industri konstruksi, kesulitan konstruksi dan teknis jembatan jalan raya jangka panjang telah meningkat. Penggunaan rasional dari steel box assembly technology dapat meningkatkan kurang-ilmiah rencana konstruksi dan mengurangi insiden masalah. Unit konstruksi harus sepenuhnya mengenali nilai dari kotak baja dan pentingnya kualitas kontrol, dengan ketat mengikuti spesifikasi dan standar yang relevan, memperkuat kontrol dari berbagai tautan, dan memastikan keamanan konstruksi dan kualitas keseluruhan. Pada saat yang sama, mengoptimalkan langkah-langkah kontrol dalam kombinasi dengan kondisi yang sebenarnya di lokasi, mengakumulasi pengalaman konstruksi, mempromosikan perbaikan kotak baja pengikat teknologi konstruksi dan tingkat kontrol kualitas, dan memberikan jaminan untuk pembangunan infrastruktur transportasi jalan raya berkualitas tinggi.