Sistem transportasi perkotaan#39; Tingkat konstruksi terus meningkat. Ketika membangun proyek kereta api ringan, teknik konstruksi asli juga diperlukan untuk memenuhi persyaratan yang lebih tinggi. Karena kesulitan konstruksi rel ringan yang relatif tinggi, perusahaan konstruksi harus benar-benar mengikuti karakteristik proyek dan sepenuhnya menganalisis dan mengontrol aspek-aspek kunci dari setiap tautan konstruksi untuk secara signifikan meningkatkan kualitas konstruksi proyek. Ketika mengawasi dan mengelola perakitan segmen kereta api ringan, perusahaan konstruksi harus memiliki pemahaman komprehensif tentang aplikasi teknologi dan mengimplementasikan langkah-langkah kontrol kualitas yang terarah untuk meningkatkan kualitas konstruksi dan efisiensi proyek. Artikel ini memuat analisis dan diskusi yang relevan mengenai perakitan sinar segmental untuk konstruksi.

I. Light Rail Segmental perakitan konstruksi langkah-langkah aplikasi teknologi

(I) upaya penerimaan teknologi konstruksi

Ketika mengangkat segmental balok, balok segmental pertama harus diangkut ke lokasi pembangunan dan segmen-segmen balok harus diangkat secara efektif menggunakan mesin ereksi jembatan. Setelah segmen balok pertama diangkat di tempat, operasi berikutnya diperlukan, dan ruang sekitar 20 cm harus dicadangkan untuk mendukung operasi pengikisan dan penyambungan. Ketika menangani angkat segmen berkas, perawatan posisi diperlukan, dan parameter konstruksi harus diukur secara menyeluruh. Pekerja konstruksi hendaknya melakukan pengukuran dengan tepat waktu setelah menyelesaikan setiap tautan. Setelah kesalahan konstruksi diidentifikasi, langkah perbaikan yang ditargetkan harus dilaksanakan untuk mencegah dampak buruk pada operasi angkat#39;s kemajuan. Setelah proses angkat selesai, para pekerja konstruksi perlu membongkar mesin pembuat jembatan, membersihkan secara menyeluruh kotorannya, dan mengadakan pemeriksaan mutu.

(II) lem dan Splicing langkah-langkah aplikasi teknologi konstruksi

Ketika gluing dan splicing segmen balok, maka 's penting untuk memastikan bahwa alat angkat#39; tinggi selatan dan lereng longitudinal dan transverse berada dalam keadaan stabil. Teknisi khusus diperlukan untuk menerapkan perekat epoksi pada permukaan bagian berkas ketika menerjemahkannya. Pekerja konstruksi harus secara akurat bergabung dengan bagian berkas dengan berkas referensi yang ketat menurut persyaratan desain dan juga melaksanakan perawatan ketegangan yang bersifat mendahului. Ketika menggantung segmen balok, mereka perlu digantung di penopang utama mesin ereksi jembatan. Selama pembangunan, pengoperasian yang berulang-ulang diperlukan sampai seluruh segmen balok disambung menjadi struktur yang lengkap. Setelah penyekatan dilakukan, para pekerja konstruksi perlu dengan efektif menangani sendi basah di kedua sisi dan melakukan uji kekuatan untuk memastikan bahwa segmen-segmen sinar dapat memenuhi persyaratan konstruksi selama aplikasi.

(III) langkah aplikasi teknologi konstruksi bersama basah

Sewaktu menangani sendi basah, pertama-tama angkatlah sistem formwork luar dari sendi basah di area pipa pipa pinggiran dan pilihlah posisi yang cocok untuk memasang pipa bergelombang yang sudah tidak stabil sesuai dengan persyaratan desain. Setelah pemasangan pipa itu selesai, semua parameter harus diperiksa dengan saksama dan jika ada keretakan atau masalah lain dalam pipa, hal itu harus terdeteksi dengan efektif. Setelah memastikan pengoperasian pipa kombal dengan persyaratan konstruksi, pita kedap air harus dipilih untuk membungkusnya dengan rapat guna meningkatkan kinerja pemeteraian. Setelah sistem formwork bagian dalam selesai, para pekerja konstruksi harus memperbaiki organ dalam dan bagian luar, serta kotak pengikat pada kedua ujungnya. Setelah fiksasi, bahan beton perlu disiapkan. Para pekerja konstruksi harus dengan cermat mengevaluasi kualitas bahan mentah dan membangun struktur beton untuk memenuhi persyaratan konstruksi, kemudian menggunakannya dalam operasi penuangan bersama yang basah. Para pekerja konstruksi harus dengan tepat menggetarkan beton untuk meningkatkan kepadatan struktur beton. Setelah menentukan struktur beton#39; kekuatan penerapan s, jika nilai terukur memenuhi persyaratan desain, penanganan ketegangan sebelum stres dapat dilaksanakan. Sewaktu membersihkan formwork, para pekerja konstruksi perlu mengambil tindakan pencegahan agar tidak terjadi kerusakan akibat kontak langsung antara forwork dan struktur beton. Sewaktu membahas pembentukan di dalam, pembongkaran manual dapat dilakukan. Ketika memindahkan bentuk yang telah dipindahkan, perlu dipindahkan ke lokasi yang telah ditentukan.

(IV) langkah-langkah penerapan teknologi konstruksi lainnya

Sewaktu mengelola ikatan tegang dan pengelompokan jalur pipa, peralatan yang cocok hendaknya dipilih untuk menangani jalur pipa menurut persyaratan desain gaya ketegangan. Para pekerja konstruksi perlu menutup katup kedap udara pada komponen yang terhubung ke pompa vakum. Setelah memulai vakum pompa, semua udara di lubang harus dihapus. Pekerja konstruksi harus memeriksa konsistensi dari output lumpur oleh grout pompa sesegera mungkin. Setelah memenuhi persyaratan desain, alat ini harus dihubungkan secara efektif dengan pipa keluaran. Selama proses pengelompokan, lingkungan tekanan negatif yang perlu terbentuk di dalam saluran dan urangannya hendaknya dipindahkan ke lokasi tertentu, dan katup pelepasan harus ditutup tepat waktu. Jika omelan pompa masih perlu beroperasi secara normal setelah katup ditutup, lamanya sekitar 3 menit. Pekerja konstruksi dapat menyesuaikan slurry yang memegang waktu untuk mencocokkan aktual situasi konstruksi. Setelah operasi pengelompokan selesai, kepala jangkar perlu disegel, dan kemampuan menyeberang mesin ereksi jembatan harus ditingkatkan. Setelah pengoperasian ketegangan pra-stres yang permanen selesai, para pekerja konstruksi perlu menyesuaikan mesin pembuat jembatan dengan benar untuk memastikan penyebrangan yang halus dan dukungan yang efektif untuk pengoperasian perakitan pengikat kotak berikutnya. Ketika mengawasi proses persimpangan mesin ereksi jembatan, itu 's penting untuk memiliki pemahaman komprehensif tentang situasi yang sebenarnya dan memilih bentuk penyebrangan yang benar atas dasar ini.

Sebagai kesimpulan, ketika mengelola perakitan of light rail segmental beams, perusahaan konstruksi perlu secara aktif mengakumulasi pengalaman, meningkatkan tingkat kontrol komprehensif, dan merumuskan sistem manajemen teknis yang terarah. Dengan secara menyeluruh mencegah dan mengendalikan risiko konstruksi, penyelesaian proyek secara halus dapat dipromosikan. Sebenarnya, konstruksi perakitan balok segmental memiliki karakteristik proses yang relatif kuat. Perusahaan konstruksi dapat dengan tepat menyesuaikan bentuk aplikasi dari teknologi konstruksi yang telah ada sesuai dengan karakteristik dari konstruksi proyek untuk memastikan penerapan yang halus dari teknologi konstruksi. Perusahaan konstruksi juga perlu memilih metode operasi perakitan yang optimal, memperpanjang waktu aplikasi dari proyek, dan mendorong pembangunan yang sehat dari proyek untuk menciptakan manfaat yang lebih komprehensif.