Metode pencasting cantilever telah menjadi metode konstruksi yang sangat efektif dan terutama diterapkan dalam membangun jembatan medium dan lebar. Sebagai peralatan utama untuk metode casting cantilever, pengelana gantung pemegang keranjang memainkan peran yang semakin penting dalam pembangunan jembatan dan sangat dihargai oleh unit-unit konstruksi. Artikel ini akan meneliti prinsip mekanis dan karakteristik dari bentuk musafir dan memusatkan perhatian pada desain dan proses konstruksi dari penopang depan membentuk musafir dan alat bantu belakang membentuk musafir.

Struktur dan konstruksi dari pendukung depan membentuk Traveler

Struktur 1.1 dari pendukung depan membentuk Traveler

Komponen utama dari bentuk dukungan depan mencakup: sistem forwork, sistem penopang penopang, sistem penyeimbang, sistem penahan kabel, sistem berjalan dan sistem pendorongnya.

Sistem pembentukan: komponen-komponennya mencakup bagian dalam forwork, bagian bawah forwork, sisi luar forwork dan diafragma. Bentuk balok berlapis perak dan balok berbentuk kotak dapat dirancang menurut struktur balok utama yang berbeda.

1,2 konstruksi dari pendukung depan membentuk Traveler

Pertama, lakukan konstruksi dari 0#Blok beton. Posisinya tepat di atas jembatan dermaga. Menuangkan air itu adalah untuk membentuk sebuah tempat untuk memasang keranjang gantung. Ketika menuangkan meja dermaga, tanda kurung atau penopang hendaknya diletakkan di kedua sisi dermaga. Kedua, lakukan operasi perakitan bentuk traveler. Setelah diangkut ke lokasi pembangunan, formulir itu harus dirakit di mimbar sidang agar dapat mendeteksi masalah waktu seperti deformasi yang terjadi selama proses transportasi dan pembuatannya yang buruk, dan memastikan kemajuan pemasangan formal yang mulus. Ketiga, lakukan tes sebelum pemasangan formal. Setelah perakitan bentuk musafir selesai, tes beban harus dilakukan untuk memeriksa apakah gaya internal bentuk struktur musafir dan deformasi itu benar-benar memenuhi persyaratan rancangan, dan sepenuhnya memahami deformasi berbentuk musafir yang elastis dan tidak elastis, dan kemudian menentukan ketinggian forwork selama proses konstruksi. Akhirnya, melakukan konstruksi dengan musafir bentuk.

2. Struktur dan pembangunan keranjang gantung belakang

Struktur 2,1 dari dukungan belakang membentuk Traveler

Sistem peron: selama proses pembangunan, fungsi utama sistem peron adalah menyediakan suatu panggung untuk mewujudkan pengoperasian seperti menuangkan beton, menyesuaikan ketinggian susunan dan pembuatan formic. Komponen utamanya mencakup balok penopang depan dan belakang, balok berbentuk bagian bawah berbentuk bujur, balok penopang di dalam kotak di atap dan di bawah lempeng pipa.

Sistem penjengkaran: gunakan alat penopangnya yang berdiameter 32 milimeter untuk menyambung truss utama dan platform konstruksi untuk mengikat, serta kencangkan mur dan baut. Tempelkan titik tergantung depan di bagian depan sambil membawa balok, dan tancapkan titik tergantung belakang di bagian belakang membawa balok dan pelat bawah dari balok utama beton yang sudah dituang. Tambatkan jangkar belakang pada balok utama beton melalui kawat utama yang telah digulung dan pindahkan kelebihan waktu ke balok utama melalui kawat utama yang telah digulung baja bergulung.

Sistem pembentukan: komponen-komponennya mencakup bagian dalam forwork, bagian bawah forwork dan sisi forwork. Bentuk sisi digantungkan pada balok gantung eksternal dan balok penuntun dari luar. Ini mengadopsi kerangka kerja bagian baja dengan penggulung bundar yang dipasang pada kerangka untuk membantu pembentukan bergerak maju. Bentuk dasarnya diletakkan di atas batang berbentuk garis bujur di bawah dan mengadopsi kerangka kerja baja tipe truss-.

2,2 konstruksi dari dukungan belakang membentuk Traveler

Pertama, lakukan konstruksi dari A0#Blokir. Selama proses pembangunan, terutama gunakan corbel kurung. Selama pembangunan tubuh dermaga, bagian pra-tertanam harus ditetapkan terlebih dahulu, dan beban corbel bracket dapat dipindahkan ke tubuh dermaga. Kedua, melakukan perakitan bentuk traveler. Untuk memastikan kemajuan pemasangan yang mulus, setelah keranjang gantung diangkut ke lokasi pembangunan, itu harus dipasang tiga orang di pantai untuk mendeteksi masalah tepat waktu. Ketiga, gerakkan keranjang gantung, yang sebagian besar mencakup tiga aspek: gerakan forwork, gerakan geser truss utama dan sisi berbentuk geser, dan posisi dari sisi dan bentuk bawah. Akhirnya, melakukan preloading operasi bentuk traveler.

kesimpulan

Selama proses konstruksi jembatan, formulir musafir adalah alat yang sangat penting. Hal ini cocok untuk digunakan dan dapat secara efektif meningkatkan efisiensi konstruksi konstruksi. Desain dan pembangunan keranjang gantung memiliki ruang pembangunan yang sangat besar di masa depan, dan itu layak untuk penelitian berkelanjutan oleh pekerja yang relevan.