Dalam artikel terakhir, kami mempelajari tiga keuntungan utamaTeknologi konstruksi jembatan beton pra - stres pasca-stres. Realisasi keuntungan-keuntungan luar biasa ini bergantung pada kontrol yang tepat dari setiap jaringan konstruksi. Teknologi konstruksi yang modern fitur proses yang rumit dan saling terkait, dan pengawasan apa pun dalam satu tautan dapat membahayakan kualitas akhir dan kehidupan pelayanan jembatan. Hari ini, kita putuskan empat mata rantai utama dalam bidang pasca-tensioning dan menguraikan secara terperinci pokok-pokok teknis yang penting, memberikan referensi profesional untuk kontrol kualitas teknik teknik.

1. Fabrikasi dan instalasi tendon pra-menekankan

Tendon pra-stres adalah komponen inti untuk menyampaikan prestress, dan kerangka kerja serta kualitas instalasi mereka secara langsung menentukan efek aplikasi pra-stres.

1.1 terpotong dan Bundling

Potongan panjang tendon-tendon pra-stres harus dihitung secara akurat menurut rumus: memotong panjang = saluran + 2bagian (ketebalan jangkar + panjang kerja Jack + panjang yang terbuka), dengan galat yang dikendalikan dalam radius 50mm. Pemotongan harus dilakukan dengan pemotong roda yang kasar (pemotongan busur sangat dilarang). Setelah dipotong, untai baja akan diluruskan dan diikat dengan 18-gauge kawat besi setiap 1.5m untuk mencegah torsion.

Sebagai contoh: dalam konstruksi jembatan girder dengan jarak 35 meter, panjang saluran ini adalah 35m, anchor 10cm, panjang kerja jack 60cm, dan panjang 30cm. Panjang potongan yang diperhitungkan adalah 35 + 2angka (0 +0.6+0.3) = 37m. Dalam operasi nyata, deviasi panjang dari untaian baja tunggal dikendalikan dalam radius 15mm, dan bundling dilakukan hanya pada jarak 1.5m. Proses pembentukan tendon berjalan mulus tanpa gangguan, meletakkan dasar yang kuat untuk ketegangan lanjutan.

1,2 urat benang

Metode benang tendon dipilih menurut panjang saluran: benang manual untuk saluran pendek (<30m), dan daya tarik deret untuk saluran panjang (>50m). Sebuah tutup pemandu harus dipasang di bagian depan untuk mengurangi gesekan.

Misalnya: jembatan girder berkesinambungan sepanjang 60m memiliki alur panjang dengan bagian yang melengkung. Daya tarik dereknya digunakan untuk melakukan pemasangan tendon, dan penutup penutup penutup berbentuk kerucut nilon (diameter 5mm lebih kecil daripada saluran) dipasang di ujung depan benang-benang baja. Arah traksi dikendalikan oleh kerekan, dan tendon yang terdiri atas satu penopang rampung hanya dalam waktu 1 jam. The terkena panjang penyimpangan di kedua ujungnya setelah benang adalah ≤8mm, memastikan simetri selama ketegangan.

2. Membentuk saluran dan instalasi

Saluran ini adalah saluran penyeimbang untuk tendon pra-stres, dan pembentukan kualitas dan akurasi posisinya secara langsung mempengaruhi penyeragaman distribusi pra-stres, dan juga membutuhkan pemeteraian dan ketahanan yang baik.

Pemilihan Material 2,1

Bahan-bahan saluran pipa harus disesuaikan dengan lingkungan kerja: pipa-pipa seng logam yang cocok untuk lingkungan kering, dan pipa bergelombang yang terbuat dari plastik sangat cocok untuk lingkungan yang korosif.

Misalnya: sebuah jembatan pesisir yang terkena semburan garam tinggi menggunakan pipa-pipa seng berpedal dengan ketebalan dinding 2mm, yang ketinggiannya mencapai 0,6mpa (0,3mpa untuk pipa bergelombang dari logam). Inspeksi setelah 8 tahun operasi tidak memperlihatkan adanya korosi pada tendon pra-stres di dalam saluran, sedangkan 5% dari saluran di jembatan pendekatan menggunakan pipa seng logam pada periode yang sama menunjukkan tanda-tanda korosi.

2,2 Duct instalasi dan penempatan

Saluran harus diperbaiki dengan batangan baja posisi, dengan spasi hingga 50cm untuk bagian lurus dan 30cm untuk bagian melengkung. Penyimpangan posisi dikendalikan dalam kabinet 5mm untuk memastikan distribusi pra-stres seragam.

Misalnya: dalam pembangunan jembatan girder yang berkesinambungan, total stasiun digunakan untuk berangkat dan mengambil posisi. Batang-batang baja dengan posisi 12mm dilas dengan kuat ke batang baja girder, dengan jarak 50cm untuk bagian lurus dan 30cm untuk bagian yang melengkung (susunan yang padat). Pengaturan pengaturan terakhir adalah komunikasi 3mm. Setelah ketegangan, distribusi stres tubuh girder adalah seragam, dengan deviasi tekanan maksimum hanya 2% (5% diizinkan oleh kode).

3. Menuang dan menyembuhka

Konkret adalah penyeimbang untuk menanggung prestres, dan kekuatan dan daya tahannya secara langsung menentukan kapasitas bantalan dan kehidupan pelayanan dari struktur jembatan. Mata rantai penuangan dan penyembuhan harus dikendalikan dengan ketat.

3,1 penuangan beton

Beton akan dituangkan dalam lapisan (300-500mm per lapisan), dan bergetar dengan alat perendaman sampai permukaan dikelompokkan. Memukul pipa bergelombang sangat dilarang.

Misalnya: selama curahan kotak girder web, prinsip pemaparan horisontal dan miring diadopsi, dengan ketebalan lapisan 40cm. Vibrator dimasukkan 50mm ke lapisan bawah untuk memastikan komputasi. Personel khusus ditugaskan untuk memantau pipa yang bertumpuk, dan ada sedikit kerusakan yang segera ditutup dengan pita untuk menghindari kebocoran dan penyumbatan. Tidak ada jaringan honeycombs atau permukaan pitting di web setelah pengambilan gambar.

3,2 beton kerin

Beton akan ditutupi dan tetap lembab dalam waktu 12 jam setelah penuangan, dengan periode penyembuhan tujuh hari untuk semen Portland. Permukaan harus tetap basah untuk menghindari retak kering.

Misalnya: sebuah jembatan dibangun pada musim panas dengan suhu 36°C. Lapisan geotekstil dan penyiraman teratur diadopsi untuk dikeringkan, dengan pemercikan sekali setiap 2 jam, menjaga kelembaban permukaan beton di atas 90%. Kekuatan 7 hari mencapai 82% dari nilai desain, memenuhi kondisi ketegangan, dan tidak ada retakan di permukaan.

4. Tekanan tekanan dan pengelompokan saluran

Tensioning prestres adalah inti dari menerapkan Prestress, dan pengelompokan saluran merupakan kunci untuk melindungi tendon pra-stres dan memastikan transmisi Prestress jangka panjang yang efektif. Kedua tautan harus dikontrol secara kolaboratif.

Tekanan tekanan 4,1

Peralatan harus dikalibrasi sebelum ketegangan (galat ≤1%), dan metode kontrol ganda (tekanan tekanan sebagai kontrol utama, elongasi sebagai verifikasi) harus diadopsi. Prosedur tensioning adalah: 0 menguasai 0.1 menguasai con con con con (memegang beban untuk 2min dan anch→).

Misalnya: gaya ketegangan yang dirancang jembatan adalah 190kN, dan kalibrasi sebelum ketegangan menunjukkan bahwa 190kN sesuai dengan pengukur tekanan membaca 41MPa. Dalam ketegangan yang sebenarnya, deviasi tekanan sebenarnya mencapai 3%, dan elongasi aktual adalah 149mm (145mm teoritis), dengan deviasi + 2,7%, yang memenuhi persyaratan, memastikan tekanan seragam pada tubuh girder.

4,2 pengelompokan saluran

Pengompakan harus dilakukan dalam waktu 24 jam setelah ketegangan, dengan menggunakan lumpur semen dengan rasio air semen 0.4. 0.45 (dicampur dengan 10% agen pembesaran) dengan tekanan 0.4. 6mpa.

Misalnya: sebuah proyek yang menggunakan teknologi penyebrak-dibantu oleh penyedot debu, evakuasi pertama ke -0.08MPa, kemudian berkelompok di bawah tekanan (0,5mpa). Pemeriksaan pengeboran inti menunjukkan bahwa kepadatan saluran mencapai 99%, efektif menghindari korosi tendon pra-stres, dan tidak ada kelainan terjadi setelah 6 tahun operasi.

Empat tautan di atas adalah poin teknis inti dari konstruksi jembatan beton pra-stres yang didorong oleh stres. Dari pembuatan tendon dan saluran pra-stres, hingga pengeringan beton dan tekanan tekanan dan pengelompokan, setiap langkah harus benar-benar mengikuti spesifikasi teknis dan mengontrol detail dengan tepat. Hanya dengan benar-benar mengendalikan setiap pos pemeriksaan mutu, keuntungan teknis pasca-ketegangan dilakukan sepenuhnya untuk membangun proyek-proyek jembatan yang aman, tahan lama, dan berkualitas tinggi. Dalam artikel berikut, kami akan berfokus pada problem umum dalam proses pembangunan dan mencari solusinya agar anda bisa menghindari jerat dalam pembangunan.