Dalam artikel sebelumnya, kita secara sistematis memperkenalkan teknis iniPerbedaan dan pemohon mesin antara kotak baja dan girder cast-in-placeDari tiga dimensi: karakteristik struktural, skenario dan kriteria pemilihan yang berlaku, dan indikator kontrol kualitas inti, menyediakan tinjauan pendahuluan dari dua tipe utama superstruktur jembatan. Sebagai salah satu dari dua bentuk utama struktur jembatan, kotak baja digunakan secara luas dalam jembatan dan skenario jangka panjang dan tahan terhadap konstruksi karena keuntungan mereka dari rasio kekuatan dan berat badan yang tinggi, tingkat pabrik prefabrication yang tinggi, dan kecepatan konstruksi yang cepat. Akan tetapi, kesadaran sepenuhnya akan keuntungan ini bergantung pada kendali yang tepat sepanjang proses — dari pabrik pembuatan sampai instalasi di lokasi. Sebagai artikel kedua dalam seri ini, kertas ini berfokus pada tiga aspek utama: teknik prefabrikasi dan pemrosesan, transportasi dan teknik penyerapan, dan teknik instalasi dan koneksi di lokasi untuk kotak baja, secara sistematis meringkas teknik konstruksi utama untuk menyediakan referensi teknis untuk proyek serupa.

1. Prefabrication dan mengolah teknik untuk kotak baja

Pengaturan dan pemrosesan dari kotak baja girder harus dilakukan di bawah operasi pabrik standar, dengan proses inti termasuk perawatan bahan mentah, pembuatan komponen, dan pembentuk. Dalam tahap penanganan bahan mentah, permukaan baja harus didescaled (menggunakan peledak untuk mencapai tingkat kebersihan sa2,5), dan setelah pengangkatan skala pabrik dan pencemaran minyak, sebuah cat dasar akan diterapkan (ketebalan film kering 80 cm). Pemotongan piring harus dilakukan menggunakan pemotongan plasma CNC atau pemotongan laser, dengan memotong presisi yang dikendalikan dalam lingkup 1 mm untuk memastikan dimensi komponen akurat. Dalam tahap pembuatan komponen, poros atas, poros bawah, dan jaring hendaknya dibengkokkan dan dicap menurut gambar rancangan; stiffeners (seperti u-rusuk dan i-rusuk) akan dibuat menggunakan alat khusus mati untuk memastikan geometri lintas-sectional. Selama perakitan webs dan kekakuan, jig posisi harus diadopsi dengan posisi deviasi deviasi ≤ ±2 mm, dilanjutkan dengan pengaturan pengelasan untuk fiksasi sebelum pengelasan formal. Pembentuk Welded akan menggunakan gas terlindung busur logam pengelasan (GMAW) atau terendam arc welding (SAW). Las fillet antara jaring dan poros atas dan bawah akan berkelanjutan, dengan kaki las yang tinggi sesuai dengan persyaratan desain (biasanya 8 mm). Pengujian pasca-las non-destruktif (NDT) harus dilampirkan — pengujian ultrasonik (UT) untuk kerusakan internal dan pengujian partikel magnet (MT) untuk pembelotan permukaan — untuk memastikan tingkat penerimaan yang 100 persen diterima.

2. Teknik transportasi dan Hoisting untuk balok baja

Transportasi kotak baja girder harus dilakukan dengan peralatan transportasi dan rute dipilih berdasarkan dimensi komponen dan berat. Kotak baja kecil (girder bersegmen tunggal berberat badan 50 t) dapat diangkut menggunakan trailer flatbed, dengan dukungan penuh untuk perbaikan sebelum diangkut. Bantalan karet harus ditempatkan di permukaan kontak antara penopang dan kotak baja digirder untuk mencegah deformasi komponen selama transit. Kotak baja besar (girder berat > segmen tunggal; 100 t) harus diangkut menggunakan trailer axle modular hidrolik, dengan kontrol multi-axle untuk mempertahankan stabilitas transportasi. Rute transportasi akan disurvei sebelumnya untuk memastikan bahwa permukaan jalan yang membawa kapasitas dan radius putar memenuhi persyaratan. Untuk proses pengangkat, rencana pengangkat pertama harus dirancang, dengan crane yang tepat (misalnya, 500 t derek truk) yang dipilih berdasarkan kotak baja berat girder (misalnya, 150 t). Pengungkit ujung harus diatur sesuai dengan persyaratan desain (biasanya pada junctions of webs and stiffeners), menggunakan tali-temali khusus (seperti belenggu dan tali kawat), dengan pelindung yang disediakan pada permukaan kontak antara tali-temali dan pengikat kotak baja. Sebuah lift uji coba harus dilakukan sebelum angkat formal (tinggi 10-20 cm, menahan waktu 10-15 menit) untuk memeriksa kondisi beban dan keseimbangan komponen. Selama angkat resmi, kecepatan angkat harus dikendalikan (0,5 m/min), dengan garis tag yang digunakan untuk menyesuaikan sikap komponen untuk menghindari tabrakan dengan struktur sekitarnya dan memastikan posisi yang halus dan tepat.

3. Instalasi dan teknik koneksi langsung untuk kotak baja

Tempat pemasangan kotak baja di tempatnya harus mengikuti prinsip " penempatan yang tepat, pentaskan koneksi, dan penyambungan yang simetris." sebelum instalasi, bantalan ketinggian atas dan posisi poros akan diverifikasi, dengan penyimpangan yang dikendalikan dalam radius 2 mm. Batu-batu penyangga harus diratakan (menggunakan bahan perekat dari epoxy untuk meratakan, dengan ketebalan 5-10 mm). Setelah segmen pertama dari kotak baja girder diposisikan, posisi tiga dimensi harus dilakukan menggunakan stasiun keseluruhan, dengan penyesuaian ketinggian (menggunakan jack pushing, penyesuaian presisi ≤ ±1 mm) dan koreksi deviasi sumbu (menggunakan menarik lateral, deviasi deviasi 2 mm). Fiksasi sementara (menggunakan bagian baja yang mendukung atau menyusun ulang pengelasan) hendaknya diterapkan setelah penentuan posisi. Setelah itu kotak baja segmen girder harus tepat selaras dengan segmen yang diinstal, dengan kesenjangan bersama antara yang berdekatan dikendalikan dalam 2-5 mm. Setelah keselarasan, koneksi sementara (pemasangan baut berkekuatan tinggi dengan torsi pengikatnya mencapai 50% dari torsi rancangan) akan dilaksanakan terlebih dahulu, diikuti dengan koneksi permanen. Proses koneksinya terutama berdasarkan pada pengelasan, dengan urutan pengelasan yang berlangsung secara simetris dari pusat pembilasan bokong dari luar akan dilas terlebih dahulu, diikuti dengan las bagian atas dan bawah. Temperatur yang disalurkan harus dikendalikan selama pengelasan (1. 150 celcius, 1 ditambah 350 celcius) untuk menghindari konsentrasi stres yang terintegrasi. Setelah pengelasan selesai, NDT akan dilaksanakan lagi, dan setelah penerimaan, perangkat fiksasi sementara akan dipindahkan untuk menyelesaikan pemasangan.

Untuk menyimpulkan

Sebagai ringkasan, proses konstruksi untuk balok baja mencakup tiga tahap inti: pabrik prefabrication dan pemrosesan, transportasi logistik, dan instalasi serta koneksi di tempat — yang masing-masing memberikan pengaruh penting pada kualitas struktur akhir. Selama tahap pra-fabrikasi dan pengolahan, kontrol ketat harus dijalankan atas bahan mentah pretreatment presisi, komponen rekayasa dimensi, dan welded membentuk kualitas untuk memastikan bahwa komponen meninggalkan pabrik sepenuhnya selaras dengan persyaratan desain. Selama tahap transportasi dan hoisting, peralatan yang sesuai dan rute harus dipilih berdasarkan karakteristik komponen, dan kelayakan rencana akan diverifikasi melalui lift percobaan untuk memastikan pengoperasian keamanan dan posisi yang tepat. Selama tahap instalasi di lokasi, prinsip-prinsip " penempatan yang tepat, tahapannya, dan konsiden yang simetris; harus berpaut pada, bergantung pada ketepatan stasiun dan proses penuh NDT untuk memastikan bahwa kualitas jembatan yang sudah selesai memenuhi persyaratan spesifikasi. Sistematis dan prefiksional sifat dari kotak baja girder konstruksi menunjukkan bahwa setiap detail kontrol kualitas tidak boleh diabaikan.

Shandong Boyoun industri berat Co, Ltd.Tetap berkomitmen untuk menyediakan kualitas tinggi sistem formwork dan peralatan konstruksi solusi untuk konstruksi jembatan. Kami sangat yakin bahwa proses pengentasan dan implementasi standar yang berkelanjutan adalah jaminan fundamental untuk memberikan keunggulan dalam proyek rekayasa. Dalam artikel berikutnya dari seri ini, kita akan terus fokus pada teknik konstruksi utama untuk girder cast-in-place di konstruksi jembatan, secara sistematis menyajikan teknologi dan poin kontrol yang penting di seluruh proses konstruksi cast-in-place — dari pembuatan surat perintah pembangunan yang palsu, instalasi forwork, dan penempatan ulang ke penempatan beton dan pengeringan.