Sebuah jembatan berupa bingkai rigid-berkesinambungan (open web), yang juga dikenal sebagai turu-girder majemuk aru-girder yang terus-menerus berkerangka rigid-frame, dikembangkan dengan membuyarkan jaring pengikat kotak di bagian dasar jembatan berkerangka rigid-yang konvensional. Dengan menentukan kedalaman akar yang wajar, panjang segmen open web, dan kedalaman dari segmen akord atas dan bawah, sebuah bagian web terbuka dibentuk di mana tepi bawah akord bawah dan tepi bawah segmen solid-web adalah terus-menerus dan transisi dengan lancar. Akor bawah, akord atas, dan dermaga utama dari jembatan bingkai lebar web terbuka terhubung untuk membentuk zona segitiga. Chord bagian bawah terutama berfungsi di bawah kompresi, sepenuhnya memanfaatkan kekuatan beton kompressif yang tinggi. Secara bersamaan, hal ini mengurangi panjang struktural dari segmen solid-web, mengoptimalkan stres struktural, dan dengan demikian meningkatkan kapasitas spanning. Menurut penelitian, kisaran jangka waktu yang berlaku untuk sebuah jaringan berkerangka lebar terus menerus adalah 200 sampai 400 meter. Komposisi struktural dari sebuah jembatan berkerangka lebar yang berkesinambungan mencakup dermaga (berkaki dua atau berkolom tunggal), akord bawah dan akord atas di bagian bawah yang berongga, segmen-segmen web konvensional, segmen penutupan, DLL, seperti yang terlihat di gambar 1.

Fig. 1 struktur struktur open web berkesinambungan berkerangka jembatan

1. Karakteristik struktural

Perilaku struktural keseluruhan dari open web terus menerus berupa rangka jembatan yang terbuat dari beton pengikat. Ini mempertahankan keuntungan dari beton pra-stres jembatan terus-menerus girder, seperti cantilever konstruksi, kenyamanan mengemudi, kemampuan beradaptasi yang kuat untuk perubahan dalam keselarasan rute, dan teknologi konstruksi dan pemeliharaan yang matang, sambil secara signifikan meningkatkan kapasitas menjembatani jembatan beton. Dibandingkan dengan konvensional, sistem struktural dari open web kontinue-kerangka jembatan memiliki karakteristik berikut:

(1) di zona berbentuk segitiga, akor bagian bawah terutama di bawah tekanan, yang menunjukkan karakteristik stres tipe arch-type; Chord bagian atas terutama di bawah tekanan, yang dapat menyeimbangkan kekuatan kompresi di kord bagian bawah. Zona segitiga berongga di kedua sisi dermaga utama adalah simetris, dan kekuatan kompresi di kord bawah dan tekanan tekanan di kord atas di kedua sisi pada dasarnya membatalkan satu sama lain, membentuk sistem stres keseimbangan diri.

(2) bagian akar dermaga, yang menanggung momen pembengkokan negatif yang signifikan, berubah dari pola stres sectional timbal-timbel menjadi pola tekanan berbentuk segitiga terbuka, meningkatkan efisiensi struktural penahan beban dari bagian akar dermaga.

(3) mempertahankan zona segitiga mengurangi panjang segmen jaring tengah berjangka, sehingga mengurangi tekanan dan penyimpangan dari segmen tengah.

(4) kehadiran akor bawah mengurangi ketinggian dermaga dan meningkatkan stabilitas dan kinerja pilar tinggi yang stres.

(5) melubangi bagian akar mengurangi berat mati yang struktural, menurunkan skala substruktur dan fondasi, dan meningkatkan kapasitas seismik struktural.

2. Tata letak umum

Pengaturan kerangka bubur yang berkesinambungan dapat diatur sebagai bentangan utama tunggal, beberapa jangka utama, atau konfigurasi tunggal t. Dermaga dapat berupa dermaga bertembok ganda atau pilar berbentuk kotak. Pengaturan rentang diperlihatkan dalam gambar 2, 3.

Seperti terlihat pada gambar 4, dapat pula pula jalur-jembatan berbingkai bubur yang terus-menerus dapat digabungkan dengan jembatan-jembatan berkerangka lebar dan kecil yang terus-menerus untuk membentuk pengaturan yang mencakup luas dan kecil, sehingga meningkatkan kemampuan beradaptasi untuk medan, seperti pada gambar 4.

Pengaturan khayalan.2 jangka waktu berupa sebuah jembatan berkerangka lebar terus menerus dengan pilar-pilar yang terdiri dari dua kaki bertembok tipis

Fig. Pengaturan rentang 3 open web terus menerus berbingkai jembatan dengan dermaga Mono-columned

Fig. 4 konfigurasi dari gabungan open web dan konvensional kerangka kerja berkelanjutan dengan beberapa jangka utama

Mirip dengan konvensional konvensional berkerangka rigid-frame, dermaga dari sebuah web terbuka terus berkerangka metal terhubung secara kaku ke bagian atas, menghilangkan kebutuhan untuk bantalan besar. Pilar itu memiliki kekuatan aksis, saat-saat membungkuk, dan pergeseran longitzudinal dari penopang yang disebabkan oleh pre, penyusutan beton dan creep, dan perubahan suhu, yang ditularkan dari bagian atas. Gaya geser di pangkalan dermaga, yang disebabkan oleh pergeseran longitudinal dari penopang di atas, menurun dengan ketinggian dermaga yang meningkat dan mengurangi kekakuan dermaga. Oleh karena itu, ketika mengatur rentang, tinggi dermaga yang sesuai dan dimensi lintas-sectional harus dipilih. Berdasarkan pengalaman teknik, untuk pilar-pilar berdinding ganda yang berdinding tipis, tinggi pilar pada umumnya tidak kurang dari 1/5 sampai 1/4 dari jarak antara dermaga dan titik nol dari pergeseran longitudinal dari penopang superstruktur yang disebabkan oleh seragam kenaikan dan turunnya suhu secara keseluruhan.

3. Metode konstruksi umum

Metode konstruksi umum untuk struktur atas sebuah jembatan berkerangka lebar yang berkesinambungan, pertama-tama melibatkan pembangunan segmen web terbuka. Setelah chords atas dan bawah menyatu, transformasi metode konstruksi ke cantilever casting konvensional segmen-segmen pada-web menggunakan formulir musafir sampai penutupan, akhirnya melengkapi struktur bangunan. Metode konstruksi untuk jenis jembatan ini umumnya mirip dengan jembatan berkerangka sambung konvensional yang terus-menerus, dengan perbedaan yang terletak pada implementasi segmen jaringan terbuka. Struktur segmen web yang terbuka biasanya terletak di atas pilar-pilar yang tinggi, sehingga konstruksi yang palsu menjadi sulit. Metode konstruksinya memiliki kekhasan tertentu, yang sangat menuntut peralatan konstruksi, dan menuntut perhatian penuh pada tekanan dan pengendalian deformasi selama pembangunan.

Selama fase pengentasan jembatan dan fase operasi berikutnya, segmen-segmen akor bawah di wilayah terbuka terutama berfungsi sebagai kompresi dan pengambang batas, dan biasanya diberikan dengan lebih sedikit tendon predinal. Meskipun segmen akord atas adalah anggota prestres, dimensi lintas-sectional dan kekakuan flexural mereka lebih kecil daripada yang ada di segmen akord bawah. Selama pembangunan, baik struktur akor atas maupun bawah tidak dapat secara independen menahan beban konstruksi berbentuk musafir panjang cantilever; Pelengkap berarti seperti penopang sementara atau kabel tetap diperlukan untuk mencapai cast-in-place cantilever konstruksi menggunakan formulir musafir.

Untuk menyimpulkan

Ringkasnya, sebuah jembatan berkerangka lebar yang berkesinambungan cocok untuk jembatan-jembatan jangka panjang di beberapa dermaga tinggi di daerah pegunungan. Penelitian awal menunjukkan bahwa jangka waktu yang berlaku dengan ekonominya adalah 200 sampai 400 meter. Tipe jembatan ini dibangun dengan menggunakan metode penopang penopang yang seimbang, dan indikusnya biaya teknik, persyaratan dan biaya teknis yang pemeliharaan sama dengan persyaratan jembatan berbingkai garis lurus yang konvensional.

Meskipun jenis jembatan ini lebih rumit dalam hal desain detail, tata letak pre, dan konstruksi segmen open web dibandingkan dengan jembatan berkerangka tradisional, menetapkan tuntutan yang lebih tinggi pada peralatan konstruksi dan proses kontrol, kapasitas yang menonjol dan kinerja struktural di lingkungan yang kompleks seperti lembah pegunungan yang dalam menjadikannya pilihan yang sangat kompetitif untuk skema jembatan jangka panjang. Seiring dengan teori-teori desain dan teknologi konstruksi yang terus berkembang, open web terus menerus berkerangka proses pembangunan ditakdirkan untuk memainkan peran yang jauh lebih penting dalam pembangunan infrastruktur transportasi di masa depan.