Pada oktober 2024, precast box culvert "mouth" Di Jinan, seluruh dunia#39;s terbesar diameter terowongan bawah air, berhasil melampaui tanda 1.000 lembar, meletakkan dasar yang kokoh untuk masa depan tunneling dari mesin-mesin perisai berikutnya.
Boyoun disediakan enam set culvert formwork untuk proyek ini. Bagaimana pabrik komponen precast seperti skala mencapai produksi standar?
Pemain awal dari proyek box culverts mengadopsi " y" Mode pemrosesan. Garis produksi dipisahkan, dan setiap garis dibagi lebih lanjut ke daerah independen untuk ikatan batang baja, gorong-gorong precor, penyimpanan kotak kulvert, dan transportasi kotak gorvert, mengakibatkan " perakitan line" Operasi. Proyek ini telah memperkenalkan sejumlah besar perangkat cerdas, seperti mesin turuk CNC dan mesin membungkuk CNC, yang pada dasarnya telah memecahkan masalah kontrol kualitas dari komponen pracebusan dan sangat meningkatkan efisiensi pemrosehan dan mengurangi masukan tenaga kerja.
Sebelum pembangunan, pelatihan di bidang konstruksi kereta bawah tanah disediakan bagi personel manajemen proyek dan para teknisi profesional. Tiga tingkat pendidikan diimplementasikan untuk meningkatkan kesadaran mereka akan kualitas dan keamanan. Sebelum mempromosikan teknologi, proses, peralatan, dan materi baru, pengetahuan yang relevan juga disediakan. Setiap tim kerja pada proyek melakukan ' kualitas pra-pergeseran dan pendidikan keselamatan#39; Setiap hari, mengatur penyebaran pekerjaan untuk hari itu, melakukan berbagai tugas kerja, meluruskan dan memeriksa berbagai masalah yang telah muncul, memastikan bahwa anggota tim berada dalam keadaan mental yang baik, dan meletakkan landasan yang kuat untuk hari 's kerja.
Proyek ini mengadopsi sebuah sistem penyembuhan yang cerdas. Dengan satu kunci untuk memulai sistem penyembuhan yang cerdas, siklus penyembuhan sepenuhnya dapat selesai secara otomatis, meminimalkan campur tangan faktor-faktor manusia dalam menyembuhkan, meningkatkan efisiensi pengobatan, dan menghemat tenaga.
Untuk konstruksi bentuk hidrolik, bentuk luar telah mencapai operasi hidrolik penuh, sangat meningkatkan efisiensi dan mengurangi intensitas tenaga kerja pekerja. Selain itu, susunan bagian luar bergerak secara keseluruhan, menjaga lokasi pembangunannya tetap bersih.
Pembangunan jembatan dan terowongan di seberang sungai kuning telah menjadi proyek besar pertama dalam pengembangan daerah utara Jinan di sisi lain sungai kuning. Ini akan memberikan dukungan transportasi yang kuat untuk strategi nasional utama sungai kuning, transformasi driver pertumbuhan tua dan baru, dan " Development" Dari Jinan.
Departemen internasional: kamar 2211-2212, menara C Plaza Wanda, distrik Tongzhou, Beijing 101118, cina.
+86-13021287080
info@boyoun.cn