Berkas T PGanti lagAdalah aspek penting dari konstruksi jembatan, dan jika kualitas T-beams tidak sampai par, itu dapat menyebabkan penurunan dalam efisiensi konstruksi keseluruhan. Untuk meningkatkan tingkat konstruksi jembatan, artikel ini memperkenalkan lima aspek pengendalian mutu untuk mengaktifkan balok-balok penyangga.

1. Bahan mentah

Beton adalah material yang paling umum digunakan dalam proyek pembangunan jembatan dan kualitas pasir dan batu dalam beton secara langsung mempengaruhi elastisitas dan lengkungan pada penopang T. Oleh karena itu, kontrol yang ketat harus dijalankan atas pemilihan dan aplikasi bahan konstruksi selama pembuatan sebelumnyaDiterjemahkan oleh:.

pGanti lag T-beams memiliki nilai kekuatan yang relatif tinggi, sementara beton memiliki sedikit dampak pada kekuatannya karena perbandingan semennya air. Oleh karena itu, varietas semen yang relatif rendah menyusut dan terhidrasi panas harus dipilih, dan stabilitas semen harus dikendalikan dengan ketat. Hingga 10% sampai 20% dari abu lalat atau 20% sampai 30% dari bubuk mineral dapat dimasukkan ke dalam t-beam sebelumnya. Materi pasir dan batu harus memenuhi persyaratan spesifikasi teknis yang relevan, terutama bahan mentah harus memenuhi persyaratan teknis kelas ii-untuk bahan halus dan kasar, dan batu hancur harus penilaian terus menerus dengan ukuran partikel berkisar dari 5 sampai 20 mm. Sebagai tambahan, lebih baik menggunakan redudutan air dengan polimer ringan ringan dengan tingkat 1, pengaturan efisiensi tinggi, jumlah pelatihan udara yang kecil, dan dosis rendah, yang harus memenuhi persyaratan yang relevan dari " kinerja tinggi mengurangi agen dari seri asam ringan Polycarboxylic." Sewaktu pembangunan dilakukan dalam kondisi cuaca yang ekstrem, waktu penyeburan hendaknya disesuaikan dengan sepatutnya, dan waktu pengaturan beton hendaknya diperluas untuk mengontrol suhu dan waktu pembangunan.

2. Desain proporsi campuran beton

Melalui percobaan, mengoptimalkan dan mengendalikan proporsi campuran beton untuk memastikan pengoperasian beton, sambil mengendalikan dosis semen dan penggunaan air. Tingkatkan penggunaan batu tumbuk dengan tepat dan tingkatkan stabilitas volume beton. Untuk menentukan kombinasi rasionalnya, berbagai desain harus diterapkan untuk kandungan pasir, perbandingan semen air, dan peleburan air yang berbeda. Tujuannya adalah memenuhi persyaratan untuk kekuatan beton dan modulus elastis, serta memperbaiki kelayakan kerja dan penampilan beton, sambil meminimalkan masalah seperti gelembung dan tanda air.

3. Bentuk berkas T

Cetakan baja untuk T-beams pra-cor harus diproduksi olehProdusen khusus. Ketebalan permukaan dari susunan baja dan lubang koneksi baut antara templat yang berbeda harus memenuhi persyaratan presisi yang sesuai. Untuk template T balok dengan karat pada permukaan dalamnya, pembersihan menyeluruh diperlukan sebelum perakitan. Agen demoulding kualitas tinggi harus digunakan untuk memastikan lapisan seragam dan mencegah kerusakan penampilan beton disebabkan oleh formwork.

Untuk mencegah kebocoran grout, potongan-potongan karet perlu dipasang pada sisi alas dan dirangkahkan secara simetris dari tengah ke kedua sisi. Setelah kebaktian, batang penopang penopang itu perlu diikat pada waktunya dan menyesuaikan kemiringan lereng pada lempeng sayap. Untuk memastikan stabilitas keseluruhan dari pembentukan, batang dasi di antara alas dan bagian atas balok perlu diperketat. Guntingan karet yang lembut hendaknya digunakan untuk mengisi posisi koneksi panel di antara kedua pola tersebut. Setelah menjepit panel, karet itu tertekan dan berubah bentuk untuk memblokir sendi kendali di antara panel-panel, dengan efektif mengendalikan kebocoran grout.

Sewaktu memasang penutup pipa beratap bergelombang berupa pelat jangkar, potongan akhir, dan pelat persneling, penyegel busa hendaknya digunakan untuk mengoptimalkan posisi gabungan template dengan penggetar terpasang. Ujung cetakan harus dilengkapi dengan vibrator terpasang dalam waktu untuk mencegah tidak cukup getaran dari beton di bawah pelat jangkar. Koneksi vertikal harus direalisasikan menggunakan pengelompokan lengan, dan tinggi sendi horisontal harus dirancang sekitar tahun 20mm, dan pengelompokan harus digunakan untuk mengisinya. Batang baja yang terhubung melalui lengan dapat menggunakan pusat standar baris tunggal dengan jarak kurang dari 400mm, dan daerah batang baja harus ditentukan melalui perhitungan. Batangan baja yang terhubung itu dapat menggunakan diameter yang besar untuk mengurangi jumlah batang baja sebanyak mungkin dan meningkatkan efisiensi konstruksi industri.

4. Hujan beton

Konstruksi dari girder T pGanti lag membutuhkan penggunaan metode konstruksi pasca-tensioning. Tiga pipa bergelombang diatur secara internal, dan tidak mudah untuk menggunakan vibrator yang ditanam untuk menggetarkan beton di bawah pipa bergelombang. Keterkaitan antara bagian tapal kuda dan lempeng internet sebagian besar cenderung, dan selama proses getarannya, sulit untuk menyingkirkan gelembung-gelembung. Pada saat ini, beton di zona jangkar dan bagian bawah harus dipisahkan oleh pipa bergelombang, dengan rasio penguatan yang tinggi. Selama proses penuangan, problem seperti pengayaan lumpur, kebocoran grout, dan kompres getaran yang tidak cukup cenderung terjadi. Oleh karena itu, pengendalian yang ketat diperlukan untuk menuangkan pembangunan t-beam pra-cor. Campuran yang serampangan dan kohesi harus dikendalikan dengan ketat. Beton di bawah pipa bergelombang harus ditangani dengan vibrator terpasang. Untuk daerah yang memiliki getaran yang sulit dan sudut-sudut formic, sebuah vibrator berdiameter kecil atau batang sisipan hendaknya digunakan untuk pengobatan dengan getaran tambahan.

5. Hujan beton

Pembangunan dariGirder utamaMembutuhkan penggunaan metode konstruksi pasca-tensioning. Tiga pipa bergelombang diatur secara internal, dan tidak mudah untuk menggunakan vibrator yang ditanam untuk menggetarkan beton di bawah pipa bergelombang. Keterkaitan antara bagian tapal kuda dan lempeng internet sebagian besar cenderung, dan selama proses getarannya, sulit untuk menyingkirkan gelembung-gelembung. Pada saat ini, beton di zona jangkar dan bagian bawah harus dipisahkan oleh pipa bergelombang, dengan rasio penguatan yang tinggi. Selama proses penuangan, problem seperti pengayaan lumpur, kebocoran grout, dan kompres getaran yang tidak cukup cenderung terjadi. Oleh karena itu, diperlukan kontrol yang ketat untuk menuangkan pembangunanprecast Balok. Campuran yang serampangan dan kohesi harus dikendalikan dengan ketat. Beton di bawah pipa bergelombang harus ditangani dengan vibrator terpasang. Untuk daerah yang memiliki getaran yang sulit dan sudut-sudut formic, sebuah vibrator berdiameter kecil atau batang sisipan hendaknya digunakan untuk pengobatan dengan getaran tambahan.

Untuk menyimpulkan

Berkas sebelumnya adalah komponen penting dalam proyek pembangunan jembatan, dan kualitasnya memiliki dampak langsung pada efisiensi konstruksi secara keseluruhan. Untuk meningkatkan tingkat konstruksi jembatan, penting untuk memilih material beton secara masuk akal, mengoptimalkan desain campuran, dengan ketat mengontrol kualitas formwork, melaksanakan menuangkan beton dengan cara yang tepat, dan melaksanakan penghapusan dan pengeringan bentuk dengan baik. Hanya dengan cara ini bisa kualitas precast T-beams akan di pastikan dan keseluruhan konstruksi efisiensi ditingkatkan.