Pada era pembangunan infrastruktur transportasi yang pesat, jembatan cantilever, dengan kemampuan spanning yang kuat dan nilai estetika yang unik, telah menjadi proyek-proyek utama untuk menghubungkan penghalang alam dan penggabungan jaringan jalan. Namun, teknologi konstruksi jembatan cantilever itu rumit. Kerusakan kualitas dalam proses konstruksi apapun dapat menyebabkan bahaya keamanan struktural dan bahkan mengancam orang#39 nyawa dan harta benda. Oleh karena itu, ketat mengontrol poin-poin utama dari konstruksi teknologi kontrol kualitas telah menjadi tugas utama untuk memastikan kualitas dan kehidupan pelayanan proyek jembatan cantilever. Artikel ini akan menguraikan aspek-aspek kunci dalam pengendalian mutu pada teknologi konstruksi cantilever jembatan dari lima aspek: pokok - pokok utama dalam konstruksi lubang mentah, pokok - pokok utama berupa struktur struktur beton, kendali data, dan pokok utama dari konstruksi yang bersifat pra-stres.

1. Intinya adalah kontrol bahan mentah

Selama pembangunan jembatan, kita perlu memastikan agar bahan mentah yang digunakan dapat dikendalikan dengan efektif dan tidak ada problem mutu. Pasir pilihan, batu hancur, semen, campuran semen, DLL semua harus yang paling cocok. Secara umum, portland semen memiliki aplikasi yang kuat, sementara slag, pozzolana, abu terbang, DLL. Tidak boleh digunakan. Ketika menerapkan beton, kekuatannya harus memenuhi persyaratan, dan modulus elastis harus dipastikan lebih stabil, dan frekuensi yang sebenarnya harus dipahami melalui percobaan. Setelah materi mentah memasuki situs konstruksi, mereka harus ditumpuk dalam kategori, dan manajemen terpusat harus diterima, yang dapat secara efektif mengurangi kerugian materi dan memastikan bahwa kinerja layanan tidak terpengaruh. Ketika menentukan nilai agregat, pastikan bahwa nilai adalah yang paling masuk akal, sehingga dapat meningkatkan kekuatan beton secara signifikan. Ketika membawa campuran, tidak boleh ada penyumbatan. Oleh karena itu, perhatian harus dibayar untuk penggunaan agregat kasar, dan kedua ukuran partikel maksimum dan gradasi harus dikontrol dengan baik.

2. Titik kunci konstruksi lubang pra-bentuk

Dari situasi saat ini cantilever konstruksi balok, pipa-pipa bergelombang biasanya dipilih untuk konstruksi lubang balok yang berkesinambungan. Selama pembangunan, penting untuk memastikan bahwa posisi tersebut akurat, sehingga terpastikan bahwa posisi dan arah batang baja belum terpengaruh. Sewaktu memasang pipa-pipa bergelombang, kekokohannya harus ditingkatkan dengan efektif, dan sambungannya harus halus dan rapat. Jaring penguatan posisi, kerangka kerja penguatan, DLL harus dipasang di tempatnya. Pemasangan pipa pipa harus diatur dalam pipa-pipa bergelombang, yang dapat meningkatkan kekuatan pipa-pipa yang berombak. Panjang lap hendaknya dikendalikan, dan kemudian kedua ujungnya harus ditutup guna memastikan agar masalah seperti rembehan air, kebocoran grout, dan pemutusan dapat dihindari dengan efektif. Sewaktu menuangkan beton, pembuangan campuran itu harus dilakukan dengan hati-hati agar tidak mempengaruhi pipa-pipa yang berombak. Ketika bergetar, vibrator harus digunakan dengan benar dan tidak boleh bersentuhan langsung dengan pipa bergelombang. Di beberapa daerah tempat jaringan pipa cukup padat, bahkan perlu lebih berhati-hati lagi, sehingga meningkatkan kualitas operasinya.

3. Titik kunci dari desain proporsi campuran beton

Selama pembangunan cantilever jembatan, perhatian harus dibayar pada proporsi campuran beton, dan pekerjaan desain harus diselesaikan dengan baik untuk memastikan siklus penuangan dapat dipersingkat hingga taraf tertentu, dan modulus awal yang kuat dan elastis pada beton dapat ditingkatkan dengan sangat baik. Apabila dosis semennya dapat memenuhi kebutuhan yang sebenarnya, perbandingan semennya akan dikurangi dengan tepat. Ketika melakukan uji coba pencampuran di laboratorium, perhatian harus diberikan pada kelompok untuk memastikan bahwa pemilihan adalah yang paling masuk akal. Batu-batu harus tetap kering. Ketika melakukan pencampuran di lokasi, karena akan ada sejumlah kelembaban tertentu dalam kelompok unsur, konversi yang akurat harus dipastikan pada saat ini. Jika anda ingin secara efektif meningkatkan daya dorong campuran itu, mulai dari kekuatan awal dan modulus elastis, suatu jumlah yang cukup untuk pembentukan air harus ditambahkan, sehingga kemungkinan pengerjaannya dan kemerosotan dapat memenuhi persyaratan standar. Mengenai kemerosotan tersebut, jalur pipa itu tidak dapat diabaikan. Beberapa belokan, beberapa sendi, dan kehilangan tekanan, DLL. Semua harus dipertimbangkan. Khususnya, kemerosotan untuk pemompaan ke atas harus dikendalikan dengan baik, sehingga memastikan agar tekanan arus belakang dapat dikendalikan dalam kisaran yang masuk akal.

4. Kontrol Data

Tujuan utama pengendalian numerik adalah untuk memastikan bahwa parameter ketinggian dapat diatur dan dikendalikan dengan efektif. Personil yang relevan harus efektif melaksanakan simulasi perhitungan dan pemodelan untuk memastikan bahwa parameter ketinggian adalah yang paling wajar. Jika ada masalah, mereka harus segera dimodifikasi. Ketika memodifikasi data, staf harus mengintegrasikan teori dan praktek. Selain menganalisis dan menghitung data deformasi, tes yang relevan juga harus dilakukan, sehingga desain parameter dapat lebih masuk akal dan kesalahan dapat dikendalikan dalam jangkauan minimum.

5. Titik kunci dari konstruksi pra-stres

Kekuatan kotak beton pada tempatnya harus memenuhi persyaratan desain. Operasi pretensioning harus dilakukan secara berurutan, yaitu, pertama secara longitudinally, kemudian secara transversely, dan akhirnya vertikal. Mengenai ketegangan antar bagian, asas-asas yang telah ditetapkan hendaknya secara efektif diimplementasikan. Pertama, plat web dan kemudian pelat atas, dan kiri dan kanan harus simetris. Selama konstruksi, kalibrasi bekerja untuk jacks, pompa minyak, DLL harus dilakukan dengan baik. Selama operasi tensioning, setiap hubungan tidak bisa diabaikan. Awal ketegangan, ketegangan berlebihan, penahanan beban, DLL semua harus dilakukan dengan benar. Desain tonnage ketegangan tidak bisa diabaikan juga. Selama ketegangan, pengendalian ganda harus secara efektif dilaksanakan. Posisi akhir ketegangan adalah pertimbangan utama, dan cek nilai elongasi digunakan sebagai tambahan. Dan kualitas tali kabel jangkar harus diperiksa berulang kali untuk memastikan bahwa tidak akan ada situasi seperti kerusakan kawat atau kerusakan kawat selama masa ketegangan.

Untuk menyimpulkan

Titik kunci kualitas kontrol dalam teknologi konstruksi cantilever jembatan berjalan melalui seluruh proses konstruksi proyek. Dari seleksi cermat bahan mentah, kontrol yang tepat dari jaringan konstruksi, untuk analisis data yang akurat, setiap titik kunci sangat penting untuk memastikan kualitas jembatan. Hanya dengan mengimplementasikan ujung - ujung kunci ini ke setiap detail konstruksi kita dapat menciptakan jembatan - jembatan cantilever yang aman, dapat diandalkan, dan bermutu tinggi, meletakkan dasar yang kokoh untuk pengembangan jangka panjang industri transportasi, dan memungkinkan jembatan untuk terus memainkan peran penting dari waktu ke waktu.