Teknik konstruksi utama yang terlibat dalam pemasangan penopang berbentuk u mencakup angkat ganda, pengangkat mesin pengungkit jembatan, konstruksi kendaraan modular, dan konstruksi geser. Artikel ini akan memperkenalkan mereka satu per satu.

1. Konstruksi angkat ganda

Jurus angkat ganda, yang merupakan metode konstruksi yang paling umum digunakan untuk mengangkat balok kereta, banyak digunakan di berbagai lokasi konstruksi. Manfaat utamanya adalah keserbagunaan dan kenyamanan. Hal ini dapat dinaikkan dalam berbagai posisi, seperti parkir-parkir-parkir-yang-berbentuk paralel, dan dapat memenuhi persyaratan berbagai posisi selama kenaikan dan penempatan, serta memiliki kemampuan beradaptasi yang kuat terhadap transportasi dan posisi dari balok-balok berbentuk u-u-yang dilayangkan. Peralatan itu relatif sederhana dan dapat digunakan dalam jumlah besar untuk mempersingkat periode pembangunan. Kelemahan utamanya adalah bahwa jalan itu membutuhkan transportasi yang lebih baik, dan pembangunannya terletak di lokasi yang luas. Jika sudah dekat dengan jalan yang sudah ada, metode ini masih bisa dilakukan, tetapi perlu dilakukan dengan baik untuk melindungi jaringan pipa bawah tanah dan jalur di atas tanah. Jika tidak ada jalan yang sudah ada, jalan yang lebih baik perlu dibuka, yang membutuhkan banyak biaya, dan juga tidak nyaman untuk menyeberangi jembatan dan sungai.

2. Membangun mesin konstruksi jembatan

Membangun mesin konstruksi jembatan juga merupakan teknologi konstruksi umum dalam konstruksi rel kereta api. Keuntungan utamanya adalah bahwa tidak perlu jalur transportasi khusus dari girder, dan balok-balok rel yang sudah didirikan menjadi saluran transportasi balok ketinggian. Konstruksi pada dasarnya tidak memiliki dampak pada tanah, proses konstruksi relatif sederhana, operasi peralatan diulangi, dan itu mudah untuk menguasai secara profesional, dan faktor-faktor eksternal yang tidak pasti memiliki sedikit dampak pada itu, dan ritme yang kuat. Kelemahan utamanya adalah bahwa bentuk struktural jalur rel untuk diletakkan relatif tunggal, dan juga perlu untuk membuka lokasi beam-loading, beam-loading peralatan dan peralatan transportasi balok, dan kemampuan untuk beradaptasi dengan perubahan eksternal adalah buruk. Ketika transportasi balok terlalu lama, efisiensi kerja dengan mudah berkurang. Selama konstruksi, urutannya kuat dan suplai balok tidak bisa dibalik.

3. Konstruksi kendaraan Modular

Konstruksi kendaraan Modular pada dasarnya tidak diterapkan dalam proses konstruksi jalur kereta. Kendaraan modular adalah trailer datar yang didorong sendiri yang dimodulasi dan dirakit, dengan ketinggian horizontal yang dapat disesuaikan adalah 600 mm. Keuntungannya adalah bahwa itu dapat diatur menjadi berbagai struktur, ukuran dan massa sesuai dengan kebutuhan yang berbeda dari barang-barang yang dimuat. Pada waktu yang sama, daya tarik kendaraan modular disediakan oleh motor hidraulis. Setiap poros melakukan berbagai tindakan dan menyadari berbagai postur seperti gerakan, rotasi, dan mengangkat di bawah kendali yang tepat dari program kontrol utama, dan juga dapat melengkapi tindakan yang tidak dapat lengkap, dan dapat berbalik pada tempatnya, menerjemahkan secara horizontal, dan memutar di sekitar bagian tengah. Kerugiannya adalah beban kerja tambahan itu besar, peralatan tambahan untuk muat-muter dibutuhkan, dan harga penggunaan secara keseluruhan tinggi dan tidak dapat digunakan dalam jumlah besar.

4. Geser konstruksi@ action

Teknologi konstruksi geser juga sering digunakan dalam pembangunan rel kereta. Ini dibagi ke dalam metode bracket dan metode cantilever menurut metode pendukung, dan dibagi menjadi tipe gesekan dan roda kereta menurut bentuk geser. Secara umum, metode geser pada umumnya diterapkan di beberapa tempat dengan kondisi kerja yang sangat keras dan dengan peralatan besar yang tidak dapat digunakan untuk pembangunan, dan beban kerja tambahan sangat besar.

kesimpulan

Metode konstruksi yang dapat digunakan dalam berbagai kondisi kerja itu beragam dan juga memiliki beberapa pertukaran. Tidak ada teknologi konstruksi terbaik, hanya yang paling tepat teknologi konstruksi. Kesulitan pembangunan setempat sering kali juga memiliki cukup bantuan untuk seluruh konstruksi. Pada saat yang sama, enterprise's sendiri sumber daya juga memiliki dampak yang cukup besar pada pemilihan proses. Diharapkan bahwa artikel ini dapat menyediakan referensi tertentu dan membantu pembangunan penopang berbentuk u.