Deskripsi produk

pengantar

Jembatan baja truss adalah sistem struktural antara jembatan balok dan jembatan lengkungan. Mengintegrasikan struktur atas flexural dengan kolom bawah yang mengandung kompresor secara keseluruhan. Karena hubungan yang kaku antara balok dan tiang, balok itu diturunkan oleh flekxural of the kolom, sehingga seluruh sistem menjadi struktur bending-kompresi dengan daya dorong.

aplikasicomment

Ini biasanya digunakan untuk jembatan kota, jembatan viaduk dan jembatan layang dengan jangka pendek.

Beton bertulang: kecil untuk ukuran menengah

Beton bertulang prastres: jangka panjang

Bingkai kaku berkaki lurus (tipe portal) dan bingkai kaku berkaki sudutnya: kecil untuk ukuran menengah

Bentuk t bingkai kaku dan bingkai kaku terus menerus: jangka panjang

Kasus 1: Jembatan jalan raya Shanghai-Nanjing

Jembatan ini hanya dibangun dengan struktur dari baja dengan rentang 80 m, tinggi 11m, dan jarak 21,5m antara dua tiang.

Pelat baja dengan ketebalan 50 mm (maks) digunakan. Geladak ini terbuat dari lempengan beton yang diperkuat, balok transverse, dan penopang longitudinal.

Kasus 2: Jembatan Ring Expressway di Zunyi

Panjang jembatan adalah 682 M. Ini memiliki delapan unit, yang ketiga adalah trupada kurva vertikal dengan jari-jari 4800m.

ini truss  telah dua Rentang, yaitu 85m, dan 81 M. E geladak Apakah lebar 49 m. Ada 11 trusses primer dan satu truss transverse di setiap dermaga. Ada total empat trusses transverse. Penopang utama dilas di toko dan dihubungkan bersama di lapangan menggunakan baut berkekuatan tinggi. Baja kelas Q370qD digunakan di jembatan ini.

Kasus 3: Jembatan baja Truss di Wuxi

Jembatan baja truss bagian kontrak FXB02 untuk proyek pembangunan kembali jalan Fengxiang yang cepat di Wuxi mengadopsi trusses segitiga tanpa anggota web vertikal, dengan pengaturan jangka 165+90m, tinggi truss 14m, struktur tiga sistem utama, dan total lebar 40m. 

Rentang utama 165m melintasi tol Shanghai-Nanjing, dengan total konsumsi baja sekitar 7.800 ton.

keuntungan

• Rentang adaptasi yang kuat: satu rentang waktu dapat mencakup 80-180m, dan pengaturan berkelanjutan multi-span dapat mencapai total lebih dari 500m. Proses ini tidak memerlukan dermaga yang berlebihan, yang dapat mengurangi ketergantungan pada geologi bawah air.

• Efisiensi konstruksi yang tinggi: Segmental prefabrication di pabrik (berat segmen tunggal: 50-150 ton), dengan di lokasi cantilever assembly atau penggandaan integral.

• Biaya pemeliharaan yang rendah: struktur truss memiliki jalur transmisi yang jelas, dan komponen-komponennya dapat diperiksa dan diganti secara individual. Cat fluorokarbon diadopsi untuk lapisan anti-korosi, memperpanjang siklus pemeliharaan ke 8-10 tahun.

pengiriman

FAQ

Q1: apakah perancah berskala besar diperlukan untuk bangunan di lokasi jembatan baja? Apakah itu memiliki dampak signifikan pada lalu lintas yang ada?

A1: ada dua jenis metode pemasangan:

Scaffolding perakitan (cocok untuk daerah yang tidak dapat dilayari dengan volume lalu lintas yang rendah);

Cantilever perakitan yang bebas perancah (cocok untuk jalur lalu lintas yang ramai dan jalur air yang dapat dilayangi). Deret Cantilever digunakan untuk perakitan segmental, dengan hanya penopang sementara yang dipasang di deret, sehingga tidak ada gangguan lalu lintas.

Q2: apa kehidupan layanan anti korosi dari jembatan baja? Bagian mana yang memerlukan perhatian fokus selama pemeliharaan berikutnya?

A2: kehidupan pelayanan anti karat bergantung pada lingkungan dan sistem pembeku:

Lingkungan atmosfer biasa (misalnya, urban expressways): "Epoxy zinc-rich primer (80① m) + Epoxy mikaceous iron oksida middle coat (120μm) + fluorocarbon topcoat (60μm)" dengan kehidupan pelayanan 15-20 tahun;

② Marine/high μ: penambahan serpihan kaca dari lapisan kulit (100m), memperpanjang kehidupan dinas hingga 20-25 tahun.

Poin pemeliharaan utama:

Sendi - sendi (cenderung korosi karena penimbunan debu dan penimbunan air) — cek perekat berlapis setiap 5 tahun;

Dengan kekuatan besar - menguji torsi setiap 10 tahun dan pensiun jika torsi kehilangan 10%;

Koneksi antara anggota web dan anggota chord - mencegah pengelasan retakan.