T-beam si cerdas tensioningDapat membantu pembangunan jembatan menjadi lebih efisien. Artikel ini meringkas isu kualitas saat ini di dalam T-beam kecerdasan tensioning. Ini juga meringkas langkah-langkah kontrol kualitas keseluruhan, dengan tujuan membantu untuk terus meningkatkan T-beam proses tensioning cerdas.

Masalah kualitas 

Masalah kualitas yang terjadi selama T-beam tegang cerdas terutama terkait dengan pre. Misalnya, jika sinar gas tekanan terlalu kecil, hal itu menunjukkan bahwa tekanan gas sebelumnya tidak cukup, yang pada kenyataannya dinyatakan sebagai retak-retak pada struktur jembatan dan defleksi yang berlebihan. Sebaliknya, jika sinar T prestatik terlalu besar, cadangan keamanan tendon-tendon pra-stres tidak akan cukup. Apa pun halnya, kedua problem di atas akan mendatangkan bahaya tersembunyi atas mutu struktur jembatan dan dapat mengakibatkan kegagalan besar tertentu. Selain itu, jika seleksi material tidak benar dan masalah kualitas terjadi, itu juga akan diwujudkan dalam perputaran posisi pipa.

Langkah-langkah pengendalian kualitas

(1) mengelola kesulitan pembangunan

Sebagai tensioning cerdas adalah teknologi baru, akan ada tantangan dengan mengendalikan teknologi konstruksi. Oleh karena itu, pekerjaan pengawasan harus dilakukan sejak dini untuk memastikan bahwa gaya ketegangan memenuhi persyaratan konstruksi. Dalam operasi tertentu, penting untuk memahami proses inspeksi dan meningkatkan kualitas keseluruhan konstruksi dengan mengendalikan peralatan, personel konstruksi, bahan prastres, dan komponen lainnya. Selain itu, karena berbagai metode pretensioning untuk situasi yang berbeda, metode kontrol kualitas akan berbeda juga. Oleh karena itu, ini 's penting untuk secara spesifik menentukan setiap proses operasi, menetapkan standar spesifikasi, dan langkah-langkah kontrol.

(2) tentukan urutan ketegangan

Selama ketegangan, itu tidak dijalankan secara membabi buta, tetapi urutan spesifik harus diikuti, jika tidak akan ada kekuatan, distorsi, membungkuk lateral, dan situasi lainnya. Untuk dua berkas transverse dari T-beam sisi samping, bundel pertama harus dikendalikan hanya untuk ketegangan 50% dari stres, sementara bundel kedua perlu untuk mencapai 100% stres. Pada saat ini, 50% sisanya dari stres pada bundel pertama tidak lengkap, sehingga mencapai 100%. Hal ini dapat mempertahankan keseimbangan kekuatan dan urutan desain, dan juga mengurangi jumlah gerakan di bawah premis jaminan kualitas untuk mencapai konsep teknis yang konsisten dan seragam.

(3) pastikan keamanan ketegangan

Memastikan keamanan konstruksi selalu menjadi prasyarat untuk implementasi yang halus dan penyelesaian berbagai proyek. Oleh karena itu, dalam proses konstruksi yang spesifik, sambil memenuhi persyaratan spesifik untuk struktur kontrol dan tipe proses, sabuk isolasi hendaknya juga dibentuk. Selain itu, staf juga perlu untuk mengontrol sistem aplikasi, dan mengirim staf untuk melakukan pengawasan keamanan di lokasi konstruksi setiap saat untuk memastikan kontrol yang masuk akal urutan ketegangan, memastikan stabilitas dan ketegasan jack bracket, dan menghindari masalah lain yang tidak perlu karena kekuatan yang tidak merata. Selain itu, struktur pengendalinya hendaknya juga dianalisis untuk mencegah berbagai masalah dalam proyek itu karena menghambat pemecahan atau pemecahan stres.

Untuk menyimpulkan

T-beam kecerdasan tegang, sebagai teknologi baru dan proses baru dalam pembangunan jembatan, telah meningkatkan efisiensi kerja konstruksi jembatan, tetapi juga memiliki masalah kualitas, terutama dinyatakan dalam tergelincir kabel, cracking di bawah jangkar, kehilangan kendali waktu ketegangan, dan kualitas buruk kekuatan ketegangan. Diperlukan untuk memastikan kualitas dari aspek-aspek mengendalikan kesulitan pembangunan, menentukan urutan ketegangan, dan memastikan keamanan tensioning, dan terus meningkatkan keamanan dan stabilitas konstruksi jembatan.