Konstruksi berbentuk musafir untuk terus menerus sinar jalan raya dan jembatan adalah teknologi konstruksi jembatan yang efisien, terutama diterapkan untuk pengecoran jembatan sinar cantilever dengan masa yang besar.

Dengan meningkatnya permintaan untuk jembatan jarak jauh dalam pembangunan transportasi, teknologi konstruksi tradisional sulit memenuhi kebutuhan efisiensi dan keamanan di bawah kondisi kerja yang rumit. Mengandalkan pada keuntungan inti dari " segmentasi cantilever casting dan tidak perlu dukungan skala besar;, bentuk teknologi konstruksi penjelajah untuk berkas jalan raya dan jembatan yang berkesinambungan telah menjadi solusi konstruksi kunci untuk menyeberangi bagian hambatan seperti lembah dan sungai. Melalui struktur penggerak bentuk lepasan, teknologi ini menyadari pengibasan dan pembentukan penopang jembatan yang beruas-ruas. Hal ini tidak hanya secara efektif mengurangi ketergantungan pada lokasi konstruksi, tetapi juga secara akurat mengontrol bentuk linear dan kualitas penopang, sehingga banyak digunakan dalam pembangunan jembatan balok berkesinambungan jangka panjang modern. Artikel ini secara sistematis akan menganalisis penerapan poin-poin kunci dari tiga mata rantai utama: desain dan pembuatan form pelancong, perakitan dan penargepan, dan gerakan dan penempatan, sehingga menyediakan referensi untuk praktek teknik.

1. Desain dan pembuatan Form pelancong

Desain dan pembuatan bentuk pelancong merupakan penghubung mendasar dalam pembangunan jembatan balok yang berkesinambungan, dan kualitas serta kinerjanya secara langsung mempengaruhi keselamatan dan efisiensi pembangunan lanjutan.

1.1 desain poin kunci

Desain bentuk wisatawan harus memenuhi persyaratan berat ringan, struktur sederhana dan bantalan jelas untuk memastikan keamanan struktur. Bentuk musafir harus terutama dikendalikan oleh kekakuan, dan hanya deformasi elastis dengan kekuatan kecil terjadi di bawah beban berat. Sistem operasi dari bentuk traveler harus aman, dapat diandalkan, teguh dan stabil. Sistem pengskorsan dan berjalan harus secara wajar dirancang untuk memfasilitasi operasi dan pemeliharaan lokasi. Bahan berkualitas tinggi harus dipilih untuk pembuatan form pelancong. Jenis, spesifikasi dan sifat mekanis baja harus diinspeksi ketat, dan kualitas materi pengelasan dan standarisasi proses pengelasan harus dijamin.

1,2 komposisi

Bentuk perjalanan ini sebagian besar terdiri dari balok-balok yang tegak lurus, palang lintang bagian atas dan bawah, rangka berbentuk segitiga dan berat, rangka berbentuk bagian bawah, suspensi depan dan belakang, tiang jangkar bawah dan jangkar belakang. Komponen utama penyebab stres dalam bentuk traveler adalah batang longitudinal utama di atas. Muatan kotak penggulung dan berat diri dari berat badan formwork dikirimkan dari berkas longitudinal yang lebih rendah dari berkas longitudinal dari bentuk traveler ke garis depan dan belakang, kemudian ke upper crossbeam melalui sistem suspensi depan, dan akhirnya ke bagian beton cor.

1,3 Data desain khusus

Kekuatan dan kekakuan balok longitudinal bawah harus diperiksa dan dihitung. Misalnya, jarak antara kotak girder web diatur dengan kecepatan 30cm, sedangkan jarak dengan posisi lain diatur dengan kecepatan 70cm. Berkas longitudinal bawah dirancang dengan jaring angka 1#Bagian dari cantilever casting sebagai beban, dimana panjang segmen adalah 3,5m dan panjang kontrol desain adalah 4m. Balok silang depan dikalkulasi menurut kotak kondisi konstruksi girder, dan palang belakang dikalkulasi menurut kondisi berjalan.

1,4 proses produksi

Semua komponen dalam formulir itu diproses ke bagian-bagian yang terpencar dalam tempat proses, diangkut ke lokasi pembangunan dengan menggunakan mesin derek dan truk, lalu dirakit di lokasi itu oleh deret menara. Selama proses manufaktur, kualitas pengelasan dan standar proses harus dikendalikan secara ketat untuk mencegah masalah seperti kurangnya pengelasan dan pengelasan yang hilang.

2. Perakitan dan komisaris dari bentuk pelancong

Perakitan dan pengasapan bentuk pelancong adalah langkah kunci untuk memastikan operasi yang aman dan stabil dari bentuk pelancong.

2,1 proses perakitan

Sebelum mengangkat, sementara kabel di bagian depan dari gelang Bailey harus didorong untuk ketegangan yang ditentukan satu per satu untuk memastikan keamanan pelaksanaan. Batang-batang yang berdiri tegak itu tidak dapat ditumpuk sekaligus dan perlu diterjemahkan pada tanda kurung. Urutan kedua adalah: bagian kedua dari balok longitudinal yang jauh dari menara crane, bagian pertama dari berkas longitudinal, berkas tengah, kolom depan, dan dua bagian dari berkas longitudinal di dekat menara crane. Setelah perakitan balok-balok longitudinal selesai, perakitan balok silang depan dan balok tengah diangkut ke luar, dan akhirnya balok-balok longitudinal dan balok-balok silang itu dihubungkan. Selama proses perakitan, dimensi dari bentuk perjalanan harus diperiksa, termasuk garis lurus, yang mencakup sudut dan panjang diagonal dari balok-balok yang membentuk garis lintang. Setelah perakitan formulir traveler selesai, pembajakan dan penjangkaran diperlukan. Pembajakan harus dilakukan secara bertahap dengan pengjacks sesuai dengan persyaratan gambar desain. Setelah dipasang, bagian bawah balok longitudinal hendaknya direkatkan dengan kuat, dan batang tengah serta kabel yang tetap harus diinstal.

Langkah komisi 2,2

Setelah formulir musafir disumbat, kita perlu memeriksa apakah setiap baut penghubung sudah kendur dan mengencangkannya pada waktunya. Instal sistem formwork, platform pelindung, tiang silang depan tegangan truss, DLL, dan ketegangan mereka untuk kekuatan kabel yang ditentukan. Formulir traveler harus diisi dalam tahap-tahap untuk menguji daya ledak dan deformasi. Selama proses pra-loading, data harus dikumpulkan dan disortir untuk memberikan referensi untuk pembangunan lanjutan.

3. Gerakan dan posisi dari bentuk wisatawan

Gerakan dan posisi para pelancong bentuk merupakan mata rantai kunci dalam pembangunan jembatan balok yang berkesinambungan, dan kecepatan gerakan serta ketepatan posisi harus dikendalikan dengan ketat.

3,1 langkah pergerakan

Sebelum bentuk musafir berjalan, kita perlu memeriksa apakah sistem pejalan kaki dan jalur penghubung dalam kondisi yang baik untuk menjamin keselamatan berjalan kaki. Trek harus lurus dan datar, dan nomor dan jarak dari titik tidur di titik tumpu harus memenuhi persyaratan. Pasang katrol rantai berjalan dan katrol pengaman, dan gerakkan troli berjalan ke depan forwork bagian dalam dan kerangka kerja luar. Berjalan dalam bentuk traveler memerlukan titik tumpu di tengah dari berkas berbentuk c dengan dongkraknya, dan pendorongnya harus pelan dan seimbang. Selama proses berjalan, sinar yang tidur di bawah pengeraman berjalan hendaknya digerakkan ke depan pada waktunya untuk memastikan bahwa harus ada berkas yang tidur di bawah titik tumpu selama berjalan. Titik ujung ini harus ditentukan dengan pengukuran tanah dan menetapkan atau mengukur oleh para teknisi. Setelah mencapai posisi, berkas ekor harus didorong kembali dengan dongkrak untuk mengangkat formulir traveler di tempat dengan mantap, dan penahan harus dilakukan dengan segera.

3,2 penempatan kontrol akurasi

Setelah bentuk traveler adalah di tempat, kabel tetap harus diinstal, dan bentuk bawah dari balok utama harus disesuaikan dengan ketinggian tertentu. Selama proses penyesuaian, sensor hendaknya digunakan untuk memantau perubahan bentuk dan tekanan guna memastikan keakuratan penyesuaian. Pengikatnya batang-batang baja dan pemasangan pipa pra-stres harus dilakukan sesuai dengan tuntutan gambar rancangan. Sebelum casting beton, beberapa lubang harus dipasang untuk memfasilitasi pemindahan tempat jangkar pada tahap berikutnya. Setelah transfer selesai, formulir perjalanan dapat diturunkan untuk mempersiapkan pembangunan segmen berikutnya.

Untuk menyimpulkan

Sebagai kesimpulan, semua hubungan dari teknologi konstruksi musafir untuk sinar jalan raya dan jembatan yang terus menerus terhubung. Dari perhitungan mekanis dari desain penjelajah bentuk hingga kendali akurat gerakan dan posisi, kelalaian dalam setiap hubungan dapat mempengaruhi kualitas keselamatan dan jembatan. Dalam teknik praktis, diperlukan untuk mengoptimalkan parameter struktural dan proses konstruksi dari bentuk traveler dalam kombinasi dengan kondisi spesifik dari proyek tersebut, seperti kondisi geologi dan persyaratan jangka waktu, dan pada saat yang sama memperkuat proses pemantauan dan kontrol risiko. Dengan menerapkan secara ketat standar teknis dari setiap tautan, efisiensi dan stabilitas dari konstruksi penjelajah bentuk dapat sepenuhnya dikerahkan, kualitas konstruksi jembatan balok berkesinambungan yang lama dapat dipastikan, dan landasan yang kokoh dapat dibangun untuk pengoperasian infrastruktur transportasi yang aman. Di masa depan, dengan integrasi bahan baru dan teknologi pemantauan yang cerdas, teknologi konstruksi penumpang bentuk akan ditingkatkan lebih lanjut ke arah kecepatan dan otomatisasi, menyediakan solusi untuk skenario konstruksi jembatan yang lebih rumit.

Sebagai produsen penjelajah profesional, kami telah terlibat dalam industri ini selama bertahun-tahun. Kita dapat menyesuaikan desain dan produksi bentuk wisatawan menurut jangka proyek anda, persyaratan beban, kondisi konstruksi dan faktor-faktor lainnya. Kami menyediakan proses penuh dukungan teknis dari pemilihan material dan perhitungan struktural ke lokasi perakitan bimbingan, memastikan bahwa bentuk penjelajah memenuhi persyaratan inti " keselamatan dan keandalan, deformasi kecil dan operasi yang nyaman;. Jika anda mempromosikan proyek konstruksi jembatan sinar yang berkesinambungan atau perlu mengoptimalkan peralatan pembuat formulir, silakan hubungi kami untuk membahas dan menyesuaikan solusi konstruksi yang efisien yang cocok untuk proyek anda.