Setelah diskusi dariEmpat prinsip desain utama untuk sistem formworkDalam artikel sebelumnya, begitu konsep-konsep keamanan, kemampuan beradaptasi, efisiensi ekonomi, dan operabilitas ditetapkan, kunci keberhasilan menjadi bagaimana menerjemahkan asas-asas ini menjadi parameter teknis yang spesifik dan solusi struktural. Artikel ini berfokus pada perincian desain sistem formwork untuk jembatan dermaga dan konstruksi abutment, menyajikan pokok-pokok teknis yang dapat ditindaklanjuti dan mengimplementasikan, dari pemilihan bahan hingga keterkaitan struktur, dan kemudian perhitungan mekanis dari sistem pendukung.

1. Tipe kerja bentuk dan pemilihan Material

Forwork baja, dengan menggunakan Q235 atau Q355 baja sebagai bahan dasar dengan ketebalan panel 3 — 6mm, dapat menahan beban besar dan tahan deformasi. Rusuk belakang menggunakan saluran baja atau baja persegi untuk meningkatkan kekakuan keseluruhan, sehingga cocok untuk dermaga panjang, beban tinggi dan skenario konstruksi abutment. Tingkat turnover yang tinggi menawarkan keuntungan ekonomi jangka panjang yang signifikan. Bentuk kayu, terutama dari kayu lapis bambu atau kayu lapis yang menghadap ke malam dengan ketebalan panel 12 18mm, ringan dan mudah diproses. Dengan menggunakan rusuk kayu sebagai sandaran, ia dapat beradaptasi dengan dermaga berbentuk khusus dan abutmen atau kebutuhan konstruksi sementara. Namun, kehidupan dinasnya lebih singkat, sehingga lebih cocok untuk proyek jangka pendek atau skala kecil. Formwork paduan aluminium, terutama menggunakan profil 6061-T6, berat hanya sepertiga dari formwork baja, mengurangi penanganan dan kesulitan instalasi. Tingkat turnover nya dapat mencapai 300 kali, dan standardisasi tinggi membuatnya cocok untuk batch konstruksi dengan jadwal ketat. Forwork majemuk, seperti sistem plywood berkerangka baja, memberikan dukungan yang stabil dari rangka baja, sedangkan menghadapi plywood dapat dipotong-potong menurut dermaga dan bentuk abutmen. Keseimbangan ini rigidan adaptabilitas untuk bentuk khusus, sehingga cocok untuk berbagai rentang variabel dermaga lintas bagian dan abutments, mengurangi biaya pembuatan ulang formwork untuk berbagai bagian.

2. Struktur forwork dan desain koneksi

Ketebalan panel ditentukan berdasarkan perhitungan tekanan dari sisi beton. Analisis mekanis memastikan nilai kontrol panel tidak lebih dari 1.5mm, mencegah deformasi berlebihan selama menuangkan yang akan mempengaruhi dermaga dan abutment dimensi penampilan. Untuk mendesain sistem tulang rusuk dan penunjang, mengoptimalkan jarak antara tulang rusuk dan susunan batang dasi. Gunakan rumus mekanik material untuk kembali menghitung dimensi komponen dari rusuk belakang dan baut, memastikan transfer beban seragam dan mencegah kerusakan struktural karena konsentrasi stres lokal. Perawatan bersama dapat menggunakan desain lidah dan alur untuk meningkatkan pemeteraian, atau kombinasi gabungan gabungan sendi datar dan strip pemeteraian. Tingkat kompresi lembaran pemeteraian harus memenuhi persyaratan penggunaan untuk memblokir saluran kebocoran untuk menyeruak beton, dan juga mencegah turunnya permukaan yang akan mempengaruhi dermaga dan ketebalan permukaan. Dalam desain bersama, gunakan struktur transisi yang melengkung di sudut-sudut untuk membubarkan stres, mencegah pemecahan sendi di bawah tekanan jangka panjang. Bentuk khusus formwork diproses menggunakan teknologi pemotongan CNC untuk secara tepat mengendalikan dimensi komponen, memastikan formwork sesuai dengan bentuk yang dirancang dari dermaga dan abutment.

3. Desain sistem pendukung

Untuk desain anggota vertikal dan horisontal, hitung kekuatan aksial pada anggota vertikal, shear gaya pada anggota horisontal, dan stabilitas keseluruhan sistem dukungan. Berdasarkan hasil penghitungan, tentukan jarak dan langkah yang wajar untuk anggota vertikal dan horisontal, memastikan anggota vertikal dapat menanggung beban vertikal dan anggota horisontal dapat secara efektif mentransfer pasukan lateral, menghindari risiko ketidakstabilan dan runtuhnya sistem pendukung. Sewaktu menetapkan penyangga diagonal dan batang dasi, kendalikan sudut antara penyangga diagonal dan tanah dalam kisaran 45 hingga 60 celcius. Jangkauan sudut ini memaksimalkan pemindahan sisi resistensi dari penyangga diagonal. Jarak batang dasi harus dirancang berdasarkan materi#39; Kekuatan tarikan. Gunakan kacang ganda dan piring pendukung di kedua sisi untuk mempercepat keandalan koneksi, mencegah tali pengikat yang longgar akan mengarah pada pemindahan. Untuk pengobatan dasar, formwork support area memerlukan pengerasan konkret untuk memastikan landasan yang berkapasitas tidak kurang dari 150 kPa. Pada waktu yang sama, membangun parit-parit kecil di sekeliling permukaan tanah yang mengeras untuk segera mengalirkan air hujan atau air konstruksi, mencegah fondasinya agar tidak terendam air, yang akan mengurangi kapasitasnya dan mempengaruhi stabilitas sistem penunjang. 

kesimpulan

Pemilihan material, desain koneksi, dan verifikasi sistem pendukung bersama-sama membentuk inti teknis inti dari desain formwork. Sistem pembentukan yang dirancang dengan baik adalah prasyarat untuk keselamatan konstruksi yang efisien dan bawaan. Namun, sebuah rancangan yang sempurna masih membutuhkan manajemen konstruksi yang ketat agar dapat diwujudkan. Dalam artikel berikutnya, kita akan pindah dari gambar desain ke lokasi pembangunan, fokus pada " langkah-langkah kontrol keselamatan untuk dermaga jembatan dan Abutment forwork Construction", meliputi seluruh proses kontrol dari persiapan pra-konstruksi hingga perlindungan kerja ketinggian, menyediakan anda dengan pedoman keselamatan praktis.