Teknik jembatan adalah dasar konstruksi jaringan transportasi dan penting bagi sirkulasi logistik yang efisien, yang sangat penting bagi pembangunan sosial. Dengan kemajuan yang berkelanjutan dalam teknologi konstruksiTeknologi konstruksi jembatan terus-menerusTelah menjadi semakin populer karena keamanan, ketersediaan, keandalan dan ekonomi yang lebih tinggi. Dalam artikel ini, kami akan memperkenalkan teknologi konstruksi jembatan berkesinambungan berjangka panjang untuk menyediakan referensi guna meningkatkan kualitas proyek jalan dan jembatan.

1. Tinjauan dasar dari jangka panjang jembatan berkesinambungan

Proyek jembatan yang berlangsung untuk waktu yang lama adalah jembatan yang umumnya dibangun dari rangka yang kaku dan terus-menerus. Itu adalah struktur jembatan modern yang dikembangkan berdasarkan balok yang berkesinambungan dan secara efektif memanfaatkan sistem struktural konsolidasi antara pilar dan balok tubuh. Oleh karena itu, balok utama dalam proyek jembatan berkesinambungan adalah sebuah tubuh dari balok yang terus-menerus, dan tubuh balok secara langsung menyatu dengan pilar, sehingga kondisi stres jenis jembatan jenis ini berubah lebih jelas dan merupakan manifestasi komprehensif dari balok-balok yang terus-menerus dan rangka yang kaku berbentuk t. Jembatan-jembatan berkesinambungan yang sudah lama ada struktur stres yang lebih stabil, yang sebagian besar tercermin dalam aspek-aspek berikut.

(1) secara efektif mengurangi momen pengendalian negatif di atas dermaga. Karena batang dari jembatan yang panjang dan terus-menerus disatukan secara langsung dengan dermaga, struktur atas dan bawah jembatan bersama-sama menanggung beban, secara signifikan meningkatkan kapasitas bantalan jembatan dan mengurangi momen pengendalian negatif di bagian atas dermaga.

(2) pilar-pilar yang lentur biasanya digunakan untuk membangun jembatan yang panjang dan berkesinambungan, yang meningkatkan kapasitas jembatan, memungkinkan jembatan itu menahan perubahan muatan yang besar, dan meningkatkan keamanan serta keandalan jembatan itu.

(3) struktur stres berupa jembatan yang berkepanjangan lebih stabil dan masuk akal. Oleh karena itu, jembatan jenis ini memiliki performa seismik yang lebih kuat, performa torsional resistensi, DLL, yang secara signifikan meningkatkan kinerja keseluruhan jembatan. Selain itu, jembatan-jembatan berkesinambungan yang sudah berlangsung lama juga jelas-jelas rusak. Misalnya, selama proses pembangunan, penyusutan dan perubahan beton dengan perubahan suhu dan penyisihan tiang dan penopang yang tidak rata semuanya mengarah ke generasi kekuatan internal tambahan di jembatan itu, yang selanjutnya berdampak pada kestabilan struktur jembatan itu.

2. Konstruksi karakteristik dari jembatan kontinu jangka panjang

Untuk jangka panjang, jembatan terus-menerus digunakan secara luas dalam proyek jalan raya dan jembatan. Karakteristik teknologi konstruksinya sebagian besar tercermin dalam aspek-aspek berikut:

(1) pembangunan fondasi, termasuk caissons yang besar, tutup dalam air, dan konstruksi tembok yang berkesinambungan di bawah tanah. Dalam caissons besar, penguatan kerja posisi dan pengukuran perlu untuk memastikan stabilitas dan keamanan pembangunan caisson, termasuk proses-proses seperti pembersihan landasan dan pembatasan, penanganan fondasi, dan konstruksi yang tenggelam. Konstruksi tutup air yang dalam sangat dipengaruhi oleh aliran dan tekanan air, dan umumnya dapat dibagi menjadi dua mode: kotak gantung dari baja dan kotak lengan baja. Pembangunan tembok yang berkesinambungan di bawah tanah adalah fondasi pembangunan jembatan dan terutama berperan untuk mencegah getaran, rembesan, dan abrasi.

(2) pembangunan Pylon dapat dibagi menjadi dua jenis: pembangunan bumi Pylon dan konstruksi tiang baja. Dalam proses bumi pylon construction, diperlukan derek menara dan lift, yang dapat secara efektif meningkatkan kolumnis menara ' ini membawa kapasitas dan keamanan. Untuk konstruksi tiang baja, sebuah menara derek yang masuk akal harus dipilih menurut situasi dasar konstruksi.

(3) pembangunan suprastruktur. Konstruksi suprastruktur merupakan aspek penting dalam membangun jembatan berkesinambungan dengan jangka panjang, termasuk bagian kabel jembatan gantung dan bagian balok. Ada banyak metode untuk menuangkan segmen balok, seperti metode konstruksi cantilever, metode konstruksi jangka waktu, metode peluncuran bertahap, DLL. Akan tetapi, dalam pembangunan jenis proyek jembatan ini, metode konstruksi cantilever ini sebagian besar digunakan. Kabel jembatan gantung adalah komponen stres utama dari jembatan berkesinambungan berjangka panjang dan terutama dibangun oleh metode traksi dan tensioning segmen balok.

Untuk menyimpulkan

Artikel ini memberikan gambaran umum dan karakteristik konstruksi dari teknologi pembangunan jembatan yang berlangsung lama dan berkesinambungan. Teknologi ini memiliki keamanan yang lebih tinggi, ketersediaan, keandalan dan keandalan, dan banyak digunakan dalam proyek-proyek jalan raya dan jembatan. Artikel berikut akan berfokus pada penerapan teknologi konstruksi jembatan berkesinambungan untuk pembangunan jembatan gantung, jembatan gantung, dan jembatan lengkung. Jika anda memiliki pertanyaan atau saran, jangan ragu untukHubungi kami.Kapan saja. Tolong lanjutkan untuk memperhatikan konten kami.