Konstruksi kanopi seimbangDigunakan secara luas untuk jembatan beton medium dan jangka panjang di mana perancah atau kepalsuan yang didukung oleh tanah sulit dipasang. Metode ini khususnya berguna untuk sungai, lembah, jalan raya, jalur kereta api, dan daerah lain yang memiliki ruang pembangunan di bawah jembatan yang terbatas.

Di cast-in-place seimbang cantilever konstruksi, segmen-segmen beton secara progresif dilemparkan dari dermaga menggunakanCantilever form pengembara. Sepasang penumpang biasanya bekerja berlawanan arah dari dermaga untuk menjaga keseimbangan konstruksi. Setelah kekuatan beton yang diperlukan tercapai, si pelancong bergerak maju dan siap untuk siklus casting berikutnya. The cantilevers akhirnya terhubung dengan bagian penutup.

Jadi, memilih bentuk musafir yang cocok merupakan bagian penting dari perencanaan konstruksi jembatan.

Sebuah bentuk perjalanan tidak boleh dipilih menurut rentang jembatan. Kapasitas struktur, geometri, sistem anchorage, konfigurasi bentuk dan sistem gerakan perlu untuk mencocokkan aktual jembatan dan kondisi konstruksi.

Artikel ini menjelaskan alasan utama yang harus dipertimbangkan para insinyur dan kontraktor sewaktu memilih cantilever (pesawat ruang mesin) berbentuk musafir untuk proyek jembatan.

1. Apa itu Cantilever bentuk Traveler?

Acantilever form pengembaraYang juga disebut musafir bentuk,cantilever penjelajah yang seimbangatauCantilever kereta, adalah sistem pembuatan kertas dengan huruf-huruf lepasan yang digunakan untuk membuat segmen-segmen jembatan beton.

Selama pembangunan, si pelancong ditunjang dan ditautkan pada bagian jembatan yang telah rampung. Sistem formwork yang menyediakan geometri yang diperlukan untuk segmen beton berikutnya.

Seorang musafir biasa mencakup beberapa sistem utama:

· tiang utam 

· sistem berjalan

· suspensi sistem

· Bottom dukungan forwork

· forwork system

Konfigurasi yang tepat bervariasi menurut geometri jembatan dan persyaratan konstruksi.

2. Mengapa pemilihan musafir penting?

Musafir bentuk ini bukan sekadar sarana sementara untuk menopang bentuk-bentuk beton.

Selama casting, pelancong dapat dikenakan untuk:

· muatan beton segar

· memperkuat beban

· forwork weight

· konstruksi personil dan peralatan

· beban materi sementara

¶ Wind load ¶

· dampak atau dampak dinamis

· load ditransfer melalui sistem anchorage

Musafir harus mempertahankan kekuatan yang cukup, kekakuan dan stabilitas sepanjang casting dan gerakan.

Seorang pelancong yang tidak cocok dapat mengakibatkan:

· perubahan struktural yang berlebihan

· penyesuaian formwork yang sulit

· panjangnya siklus pembangunan

· tingkatkan modifikasi lapangan

· persyaratan pemasangan yang lebih tinggi

· sulit traveler peluncuran

· peningkatan risiko konstruksi

Untuk alasan ini, pemilihan pelancong hendaknya dimulai dari parameter jembatan, bukan dari model penjelajah standar.

3. Enam faktor kunci untuk memilih Cantilever bentuk Traveler

3,1 berat segmen maksimum

parameter pertama untuk dipertimbangkan adalah berat segmen maksimum.

Si pelancong harus dengan aman mendukung muatan yang terkait dengan segmen beton dan proses konstruksi.

Akan tetapi, para insinyur hendaknya tidak hanya memperhatikan berat beton.

Muatan desain juga bisa mencakup:

· memperkuat

· forwork

· platform kerja

· peralatan konstruksi

· pekerja dan bahan

· beban sementara

· angin mempengaruhi

· dampak dinamis atau dampak dampak

Oleh karena itu:

Berat segmen beton maksimum belum tentu sama dengan yang bepergian#39; s total beban desain.

traveler harus dirancang sesuai dengan proyekct' s standar desain yang berlaku dan kombinasi muatan.

Untuk segmen berat atau panjang, seorang pelancong dengan kekakuan struktur yang lebih besar mungkin diperlukan.

Panjang segmen 3,2

Panjang segmen adalah parameter penting lainnya. Panjang segmen mempengaruhi dimensi dan pemuatan sistem formwork.

Sebuah segmen yang lebih panjang secara umum berarti:

· daerah formwork yang lebih besar

· volume beton yang lebih besar

· tinggi casting beban

· peningkatan membungkuk saat dalam perjalanan

· lebih besar persyaratan untuk kekakuan struktural

Si pelancong juga perlu menyediakan kisaran penyesuaian yang memadai untuk memposisikannya secara akurat sebelum setiap menuangkan beton.

Oleh karena itu, sewaktu meminta kutipan perjalanan, panjang segmen yang khas dan panjang segmen maksimum hendaknya disediakan.

3,3 kotak Girder lebar dan lintas bagian

Geometri dari kotak girder memiliki pengaruh langsung pada desain penjelajah.

Para insinyur harus menyediakan:

· lebar dek

· Top lempengan lebar

· Bottom lempengan lebar

· jangkauan Web

· ketebalan Web

· Box girder kedalaman

· jumlah sel

· diafragma konfigurasi

· variasi menyilang di sepanjang jembatan

Dek jembatan yang lebih luas juga dapat meningkatkan dimensi perpindahan dan persyaratan struktural dari si pelancong.

Pengaturan formwork harus oleh karena itu harus dikembangkan bersama-sama dengan kotak aktual girder geometri daripada diperlakukan sebagai komponen independen.

3,4 kedalaman Girder dan variabel lintas bagian

Banyak jembatan cantilever yang seimbang memiliki kotak kedalaman yang beragam.

Penopang mungkin lebih dalam di dekat dermaga dan secara bertahap menjadi lebih dangkal menuju garis tengah.

Ini menciptakan tambahan persyaratan desain untuk bentuk traveler.

Sistem pembentukan mungkin membutuhkan penyesuaian vertikal yang memadai untuk mengakomodasi kedalaman penopang yang berubah-ubah.

Parameter penting mencakup:

· maksimum kedalaman girder

· Minimum ketebalan girder

· variasi kedalaman

· Bottom geometri

· kecenderungan Web

· Top geometri papan

Seorang pelancong yang dirancang untuk kotak tebal tanpa batas mungkin tidak secara otomatis cocok untuk jembatan kedalaman yang bervariasi.

Untuk alasan ini, gambar lintas bagian yang khas dan lengkap harus disediakan selama desain penjelajah.

Pengaturan jangka 3,5

Pengaturan jembatan juga penting.

Persyaratan perjalanan yang sebenarnya bergantung pada hubungan antara jangka waktu dan segmen geometri.

Parameter lainnya juga harus dipertimbangkan:

· segmen berat

· panjang segmen

· Box lebar girder

· Girder kedalaman

· Pier dimensi meja

· konstruksi urutan

· diperlukan siklus konstruksi

Oleh karena itu, dua jembatan dengan bentang utama yang sama mungkin masih membutuhkan konfigurasi perjalanan yang berbeda.

3.6 ukuran meja dermaga

Sebelum menginstal traveler, yang cocok tabel dermaga/palu perlu dibangun.

Meja dermaga menyediakan mimbar kerja awal dan dukungan bagi kedua pelancong.

Ukuran yang mempengaruhi:

· instalasi perjalanan

· belakang pengaturan pelabuhan

· instalasi

· Traveler meluncurkan

· forwork clearance

· casting segmen awal

Oleh karena itu kontraktor harus menyediakan gambar meja dermaga selama tahap desain wisatawan.

Hal ini khususnya penting apabila meja dermaga relatif pendek atau apabila ruang untuk pertemuan musafir terbatas.

4. Informasi apa yang hendaknya anda berikan kepada seorang pembuat musafir?

Jika anda mempersiapkan RFQ untuk formulir musafir cantilever, menyediakan informasi proyek lengkap dapat secara signifikan meningkatkan akurasi kutipan dan desain awal.

Kami merekomendasikan pemberian:

Informasi jembatan

· nama proyek

· lokasi proyek

· Bridge tipe

· Span pengaturan

· jumlah dermaga

Informasi segmen

· panjang segmen

· berat segmen maksimum

· Minimum bobot

· volume beton

· urutan segmen

Informasi Girder Box

· dek lebar

· Box girder kedalaman

· sel tunggal atau multi-sel

· ketebalan Web

· Bottom lempengan lebar

· diafragma rincian

Informasi konstruksi

· Pier dimensi meja

· diperlukan siklus konstruksi

· beton kekuatan

· sistem pre

· diperlukan jumlah perjalanan

· kondisi instalasi

jadwal

· diwajibkan tanggal pengiriman

· diharapkan tanggal instalasi situs

· Target konstruksi tanggal mulai

gambar

Idealnya menyediakan:

· gambar pengaturan umum

· tipikal menyilang

· gambar segmen

· gambar meja

· Span pengaturan

· konstruksi urutan

Jika beberapa informasi belum tersedia, sebuah proposal pendahuluan masih dapat dikembangkan dengan menggunakan parameter yang tersedia.

kesimpulan

Memilih cantilever berbentuk traveler adalah keputusan teknik yang harus didasarkan pada sistem konstruksi jembatan lengkap.

Parameter yang paling penting bukan hanya rentang jembatan, tapi kombinasi:

Berat segmen + panjang segmen + kotak Girder geometri + Span pengaturan + Pier Table + Construction Cycle + kondisi situs

Seorang pelancong yang dirancang dengan baik hendaknya menyediakan kapasitas dan stabilitas yang memadai sementara memungkinkan pergerakan yang efisien, penyesuaian bentuk yang akurat dan pengoperasian situs yang praktis.

Bagi para kontraktor dan insinyur jembatan yang merencanakan proyek penopang cantilever, menyediakan parameter jembatan lengkap pada tahap kutipan dapat membantuPabrik forworkKembangkan solusi yang lebih cocok dan ekonomis.

Butuh cantilever form traveler untuk proyek jembatan mu?

Kirimkan kami pengaturan rentang waktu anda, berat segmen, panjang segmen dan gambar girder kotak. kamiBoyounTim teknik dapat meninjau persyaratan proyek anda dan merekomendasikan konfigurasi penjelajah yang cocok.