Dengan pembangunan masyarakat, jumlah proyek rekayasa jembatan telah meningkat, dan kecepatan konstruksi telah dipercepat. Masalah kualitas dalam konstruksi jembatan semakin menarik perhatian. Dengan meningkatnya level sosial dan ekonomi, penguatan kualitas manajemen dalam pembangunan secara bertahap menjadi tugas strategis jangka panjang. Artikel ini terutama memperkenalkan empat masalah kualitas konstruksi jembatan yang umum.

1. Isu kualitas yang menumpuk

Dalam konstruksi teknik jembatan, metode konstruksi tumpukan tangan yang digali secara umum digunakan. Setiap bagian dari perlindungan dinding dibentuk oleh ereksi manual. Sangat penting untuk memastikan akurasi diameter tumpukan, vertikalitas, dan posisi pusat selama pembangunan. Oleh karena itu, personil yang relevan harus benar-benar memeriksa dan meninjau kualitas fondasi tumpukan menurut prosedur formal, memastikan verifikasi menyeluruh sebelum menarik kesimpulan. Setelah menyelesaikan operasi penggalian tangan itu, para inspektur harus menggunakan detektor lubang untuk secara khusus mengukur akurasi diameter tumpukan dan vertikalitas. Selain itu, kekuatan beton perlindungan dinding harus satu tingkat lebih tinggi daripada beton tumpukan cast-in-place, dengan ketebalan lebih dari 15 cm. Beton harus digetarkannya dengan kuat dan melekat erat pada dinding lubang untuk mencapai efek nyata dari perlindungan dinding.

Kandang penguatan baja harus dibuat menurut desain formwork, dinaikkan ke dalam lubang secara keseluruhan, dan ditempatkan secara efektif untuk memastikan ketebalan lapisan pelindung di sekitar diameter tumpukan memenuhi persyaratan yang sebenarnya. Setiap kondisi abnormal harus dicatat segera. Untuk fondasi tiang dengan air tanah yang melimpah, air yang dikumpulkan dalam lubang itu harus dikuras sebanyak mungkin untuk memastikan kualitas beton jembatan. Jika pemeteraian air sulit, konstruksi beton bawah air harus dilakukan. Ketika menghitung kuantitas dari batch pertama beton, pastikan itu dapat membungkus bagian bawah celah beton (saluran) dengan volume yang cukup dan penuangan terus-menerus. Perhatikan untuk menjaga kedalaman penguburan saluran antara 2m dan 4m dan memastikan saluran ini berhubungan erat dengan pelaksanaan pemeteraian yang baik.

2. Masalah struktur beton kolom

Dalam pembangunan jembatan rekayasa, struktur beton kolom umumnya mengalami kekasaran permukaan dan penampilan yang tidak sedap dipandang. Kunci untuk mengatasi masalah seperti itu adalah dengan ketat mengikuti spesifikasi untuk instalasi pembentukan dan penguatan. Desain formwork sebaiknya menggunakan baja dengan kekakuan yang baik, permukaan yang halus, sendi yang ketat, tidak ada kebocoran urin-urinan, instalasi perusahaan, dan tidak ada perpindahan bentuk. Sebelum membentuk tubuh, basahi pembentukan dengan air bersih dan gunakan bentuk pelepasan yang berkualitas; Perhatikan pada pengeringan beton. Sendi pembentukan dari kolom harus halus, tersusun rapat, dengan akurasi posisi tinggi dan vertikal, dan ketebalan lapisan pelindung penguat baja harus memenuhi persyaratan kualitas. Memperkuat formwork internal dengan ganda lapisan sistem penguatan bingkai kayu persegi dan bar baja meshes, dikombinasikan dengan counter-support dan sisi formworks eksternal. Setelah melepaskan forwork dari setiap bagian beton dermaga, lapisi dengan lembaran plastik atau kain khusus.

3. Kualitas masalah konstruksi dermaga

Untuk konstruksi pilar beton, khususnya untuk tutup dermaga yang tinggi, langkah yang bijaksana adalah memastikan keakuratannya selama pembangunan, karena konstruksi tanpa dasar perancah banyak digunakan dengan penopang baja dan palang lintang baja. Sepenuhnya mempertimbangkan perubahan ketinggian permukaan atas yang disebabkan oleh beban konstruksi sementara dan beban permanen, yang dapat menyebabkan defleksi dari tutup yang bengkok. Untuk standardisasi konstruksi dan memastikan kualitas dan penampilan penutup yang bengkok, poin kontrol utama untuk konstruksi cap bengkok adalah sebagai berikut: Setelah pembentukan formwork, periksa formwork dasar, forwork sisi, dimensi, flatness, perawatan bersama, posisi pesawat, dan kemiringan miring dari ketinggian atas dan bawah untuk memastikan mereka memenuhi persyaratan desain. Permukaan berbentuk harus bersih, digosok untuk menyingkirkan karat, dengan sendi yang ketat, tidak ada kebocoran lumpur, dan seragam minyak — khususnya memeriksa apakah sendi dengan kolom sudah ditangani dengan baik. Untuk kerangka kerja penguatan baja, toleransi lebar dan tinggi harus diperkuat, dan ketajaman batang baja harus dipastikan. Selama proses pengkokohan kerangka kerja penguatan baja yang mengikat, secara visual menginspeksi kesederajatan batang baja di tempat, dan segera memperbaiki kondisi apa pun yang tidak lurus.

4. Masalah kualitas jalanan di jembatan

Kerusakan awal di lantai geladak mempengaruhi kehidupan jembatan. Sebelum meletakkan beton aspal di atas dek, periksalah dek untuk memastikan bahwa aspal itu licin, bersih, dan rapi. Lereng silang dek harus memenuhi persyaratan yang ditentukan, dan ketidakpatuhan apa pun hendaknya ditangani. Ketebalan lantai beton semen harus disesuaikan dengan persyaratan desain, dan bahan-bahan yang digunakan, struktur aspal, kekuatan beton, dan pengaturan lapisan kedap air, semuanya harus selaras dengan perincian rancangan. Setelah menyelesaikan pengelasan batang baja transverse, yang dapat menyebabkan cracking pada sendi karena pengelasan selama pembangunan trotoar di jembatan, permukaan dek beton pra-cor harus dirkasar dan dibersihkan sebelum meletakkan jaring kawat baja sambungan-sambungan yang longitudinal atau dek baja jaring selaras dengan rancangan. Lalu, tuangkan semen beton beton kedap air seperti yang telah ditentukan, berikut peraturan yang relevan selama pembangunan.

Masalah kualitas konstruksi jembatan berkaitan langsung dengan keamanan dan ketahanan proyek. Dari tumpukan diameter deviasi untuk kerusakan awal trotoar dek, kelalaian dalam setiap hubungan mungkin bahaya tersembunyi. Empat isu kualitas umum di atas memerlukan tidak hanya memperkuat kontrol proses selama pembangunan tetapi juga pendekatan sistematis untuk membangun sistem manajemen kualitas. Hanya dengan menerapkan spesifikasi teknis dalam setiap proses konstruksi dapat memastikan keamanan sepenuhnya siklus kehidupan rekayasa jembatan secara fundamental. Artikel berikut akan mengupas menjadi strategi-strategi untuk memperkuat pengelolaan kualitas teknik jembatan berdasarkan pada poin rasa sakit yang berkualitas saat ini dalam pembangunan jembatan.