The stay cable form traveler, juga dikenal sebagai poros depan bentuk traveler, adalah bagian dari peralatan yang digunakan untuk menopang penopang penopang utama jembatan beton.

1. Asas proses

Manfaatkan kabel tetap sebagai kabel penarik untuk poros depan dari bentuk traveler. Titik jangkar belakang ditancapkan pada lempengan bawah segmen girder already-cast, dan poros tengah didukung pada permukaan atas balok-cor utama yang sudah berbentuk c. Ini mengubah keadaan tekanan cantilever dari bentuk traveler di bagian belakang menjadi keadaan stres yang hanya didukung pada porosnya bagian depan dan belakang, sehingga mengurangi defleksi dan membengkokkan saat berbentuk traveler, meningkatkan kapasitas penampungannya, dan memungkinkan penuaian tunggal dari seluruh bagian penopang utama.

2. Karakteristik proses dan metode konstruksi

Sistem ini menggunakan struktur kotak baja, yang memiliki struktur padat, integritas yang kuat, kekakuan yang tinggi, kapasitas penopang yang besar, dan keamanan yang tinggi. Dengan menggabungkan transmisi gaya tergantung dan menarik oleh kabel tetap, itu meningkatkan panjang konstruksi segmen. Ini memiliki tingkat tinggi standardisasi konstruksi, kecepatan konstruksi cepat, kualitas konstruksi yang baik, tetapi berat dan memiliki biaya pemrosesan tinggi.

3. Lingkup aplikasi

Ini berlaku untuk the cantilever casting konstruksi penopang utama dari jembatan beton dengan lebar dan panjang.

4. Kontrol kualitas

4,1 masalah kualitas mungkin

4.1.1 menyelaraskan kontrol

Dalam kendali alignment dari girder utama, bentuk pengaturan ketinggian dari bentuk traveler yang diberikan oleh unit pemantauan dapat mengarah pada ketidakcocokan antara susunan konstruksi utama dan keselarasan teoretis karena perbedaan antara konstruksi yang sebenarnya dan perhitungan teoretis. Jika kesalahan konstruksi dari setiap tautan tidak disesuaikan dengan tepat waktu dan dikendalikan dengan ketat selama pembangunan, keselarasan konstruksi penopang utama tidak akan mampu memenuhi persyaratan spesifikasinya.

Penampilan 4,1

Ketidaksejajaran, warna, dan ketidaksejajaran pada permukaan beton yang terbuka; Problem-problem seperti saling menguatkan, lubang, sarang lebah, permukaan yang berpitam, dan retakan pada tubuh yang lebih tebal kemungkinan besar akan terjadi.

4.2 langkah jaminan

4.2.1 bentuk-besar baja harus digunakan. Selain memenuhi semua persyaratan untuk casting beton dalam hal kekuatan, desain harus terutama dikendalikan oleh kekakuan untuk memastikan flatness permukaan.

4,2.2 untuk menyambung sambungan-sambungannya, berupayalah menghasilkan desain yang masuk akal dan pemrosesan yang baik serta manufaktur untuk mengurangi atau menghindari terjadinya kebocoran grout.

4.2.3 kurangi jumlah baut dasi sebanyak mungkin untuk mengurangi lubang pada beton, dan segera kunci serta memperbaiki lubang yang tersisa setelah pembangunan penopang utama selesai. Gunakan semen yang setingkat dengan semen pada penopang utama, berupayalah untuk membuat warna yang sama dengan beton pada penopang utama, dan menugasi orang yang berbakti untuk bertanggung jawab.

4,2,4 mengoptimalkan dan memilih proporsi campuran beton, memastikan pencampuran seragam beton, menjamin pengoperasian, dan memastikan warna yang konsisten secara keseluruhan. Pada saat yang sama, melindungi permukaan girder yang tipis dari noda minyak.

4.2.5 mengambil langkah-langkah yang efektif untuk memperkuat kontrol pemasangan dan posisi yang akurat dari forwork, serta proses teknologi seperti pencampuran, pemompa, getaran, dan penyembuhan beton. Melaksanakan pendidikan kesadaran kualitas untuk personil dan operator di lokasi, dan melakukan pekerjaan yang baik dalam pengungkapan teknis setiap proses kunci. Menjamin kualitas proyek dengan menjamin kualitas kerja dari setiap tautan teknologi.

4.2.6 memperkuat pengukuran dan recheck dari posisi pesawat dan ketinggian penopang utama, terutama posisi lubang yang disediakan untuk batang pembatas berbentuk traveler, bagian yang tertanam, dan pelat pendukung untuk menahan tekanan kabel harus akurat. Perubahan ketinggian dari girder utama harus diukur sebelum dan setelah bentuk slide penjelajah, sebelum dan setelah casting, dan sebelum dan setelah kabel tetap adalah berapi-api untuk memandu kontrol ketinggian dari segmen berikutnya.

5. Langkah keamanan

Analisis 5,1 terhadap risiko keselamatan utama

Konstruksi bentuk tetap kabel traveler adalah operasi ketinggian. Selama proses konstruksi, para operator harus dengan sungguh-sungguh melakukan pekerjaan yang baik dalam perlindungan keamanan untuk mencegah ketinggian jatuh dan objek menyerang. Selain itu, selama operasi konstruksi, mencegah terjadinya kecelakaan listrik. Selama penggunaan bentuk traveler, mencegah bentuk traveler dari jatuh.

Langkah-langkah kepastian 5,2

5.2.1 merumuskan prosedur operasi keselamatan untuk sub-proyek utama, dan dengan sungguh-sungguh melakukan pengungkapan teknis keamanan dan pendidikan keselamatan serta pelatihan sebelum operasi.

5.2.2 selama proses perakitan dalam bentuk perjalanan, stabilitas platform perakitan para anggota universal harus sering diperiksa. Pagar pengaman yang tertutup hendaknya dipasang di peron, yang dibungkus jaring pengaman, dan jalur pejalan kaki hendaknya dilapisi dengan papan perancah atau lembaran besi. Operasi lapisan ganda dilarang naik dan turun. Jika perlu untuk mengadopsinya, lapisan operasi harus sepenuhnya tertutup untuk mencegah benda jatuh dari menyakiti orang.

5.2.3 operasi pengangkatan bulu harus diperintahkan oleh orang yang berdedikasi. Peluit dan sinyal yang diberikan oleh komandan harus jelas dan akurat sesuai dengan peraturan. Sang komandan harus berdiri pada posisi di mana semua pekerja bangunan dapat melihat, dan pada saat yang sama, sang komandan sendiri harus melihat dengan jelas seluruh proses mengangkat benda berat itu. Operasi pengangkat harus dilakukan sesuai dengan persyaratan spesifikasi teknis keselamatan.

5.2.4 selama cantilever konstruksi dari formulir traveler, operasi seperti gerakan maju, angkat, dan penahan dari bentuk traveler harus dilakukan sesuai dengan pengungkapan teknis keselamatan. Dalam kasus kelainan apapun, operasi harus dihentikan dalam waktu yang tepat, dan operasi dapat dilanjutkan hanya setelah penyebabnya ditemukan dan bahaya keselamatan dihilangkan.

5.2.5 ketika tenaga angin berada di atas tingkat 6, operasi seperti formulir traveler's menurunkan, membajak, dan tergelincir tidak diperkenankan, dan pada saat yang sama, titik sauh dari bentuk perjalanan hendaknya diperkuat. Ketika bentuk pelancong dalam kondisi kerja, pertama-tama periksalah kondisi penjangkelan setiap kelompok pembawa sauh dan kualitas koneksi pada hubungan antara kabel tetap dan bentuk musafir, dan lanjutkan pelaksanaan penguatan yang sesuai. Selama periode ini, tidak seorang pun boleh tetap berada dalam bentuk musafir; Ketika berada dalam kondisi tanpa bekerja, operasi harus dihentikan segera, mengambil langkah-langkah perlindungan untuk mencegah bentuk formwork penjelajah agar tidak meluncur secara otomatis di bawah gerakan angin, dan mengikat formulir traveler ke penopang utama dengan tali baja.

5,2,6 garis listrik konstruksi harus distandarisasi, dan tidak boleh secara acak menarik dan menghubungkan kabel tersebut. Sendi garis tidak boleh terkena.

Untuk menyimpulkan

Hanya dengan benar-benar mengontrol poin-poin kunci ini dapat memperoleh keuntungan dari bentuk tetap kabel penjelajah dalam pembangunan jembatan beton dengan rentang besar yang belum bisa dicapai sepenuhnya. Selanjutnya, kami akan menyelidiki secara mendalam proses konstruksi dari bentuk tetap kabel traveler.