deskripsi

Jembatan Zhanxi mengadopsi struktur berupa cast-beton prestress yang terpasang di tempat terbuka web kerangka jembatan yang berkesinambungan. Ini adalah jembatan keenam dari jenis yang sama secara nasional dan kedua di Chongqing, yang menyajikan muatan teknis yang tinggi dan desain struktur yang inovatif.

• Pengaturan rentang: kombinasi rentang utama (100m+180m+100m), panjang jembatan 392 meter;

• Standar jalan: lebar dek 33 meter, jalan arteri perkotaan enam jalur dengan kecepatan desain 60km/h, mengadopsi kotak pengikat terpisah;

• Fondasi substruktur: pilar utama adalah pilar berongga yang ditopang oleh tiang penyangga kelompok. Kedalaman air maksimum dari saluran sungai mencapai 40 meter, dan trestle baja sepanjang 237-meter dibangun sebagai platform kerja kelebihan air di sepanjang garis;

• Metode konstruksi: cantilever pendangaran full dengan form travellers berlian. Lapisan atas dan bawah girder adalah cast segmen demi segmen secara bersamaan. Seluruh jembatan terdiri dari 32 segmen chord bawah dan 84 segmen chord atas secara keseluruhan;

• Kesulitan konstruksi: sistem gaya kompleks dari dua lapisan penopang berongga, persyaratan presisi yang ketat untuk menyelaraskan kendali atas jangka panjang cantilevers, pengelolaan tingkat air selama musim banjir di daerah waduk, dan risiko tinggi dalam pengendalian keamanan untuk lintas operasi pada ketinggian dan atas air.

Sebagai proyek pendukung utama dari Zhongxian pusat kereta api kecepatan tinggi Chongqing-Wanzhou dan sebuah jembatan penting di National Highway G350, jembatan Zhongxian Zhanxi Setelah selesai, jembatan itu akan sangat mengurangi waktu perjalanan dari daerah perkotaan ke stasiun kereta api berkecepatan tinggi, meningkatkan jaringan jalan perkotaan dan meningkatkan pembangunan jalur kereta api berkecepatan tinggi di kota baru.

galername