Jembatan berbentuk rangka yang berkesinambungan adalah jenis jembatan yang terletak di antara jembatan balok yang berkesinambungan dan jembatan berbentuk t. Jenis jembatan ini juga dikenal sebagai jembatan balok berkesinambungan dengan konsolidasi pier-beam. Konstruksi bagian penutupan adalah langkah penting dalam teknik cantilever casting. Artikel ini menjelaskan tentang tindakan pencegahan untuk bagian penutup di cantilever construction.

1. Suhu lingkungan

Satu minggu sebelum penutupan, melakukan survei bersama ketinggian jembatan, sumbu, dan panjang jembatan, dan mengamati data suhu minggu ini. Cari tahu pola perubahan suhu, menentukan suhu terendah dalam sehari, temperatur yang konstan, dan waktu kenaikan suhu, sehingga menuangkan beton selama waktu dengan suhu rendah dan variasi suhu yang kecil. Penuang beton di bagian penutupan harus diselesaikan dalam waktu dengan suhu yang lebih rendah dan perbedaan suhu yang lebih kecil sebagaimana ditentukan oleh supervisor dan lembaga desain. Setelah menuangkan beton selesai, suhu mulai naik.

2. penyeimbang

Untuk menjaga sistem struktural tetap stabil selama penumpukan beton di bagian penutupan, setelah dukungan yang kaku terkunci, terapkan penyeimbang pada ujung cantilever di muka untuk mengontrol perbedaan tinggi antara dua ujung penutupan dalam kisaran yang dapat dicairkan dari spesifikasi. Penyeimbang pada kedua ujungnya setara dengan setengah dari berat beton di bagian penutup. Ketika menuangkan beton, membongkar berat penyeimbang yang sesuai dalam setiap tahap, memindahkannya ke segmen No. 0, dan kemudian membongkarnya di bawah jembatan.

3. beton

Tes campuran proporsi beton untuk bagian penutupan harus secara khusus dirancang. Setelah penuang beton selesai, tutup dan sembuhkan setelah pengaturan akhir. Setelah mencapai kekuatan ketegangan, lakukan ketegangan pada tendon bawah baja, buang sambungan yang kaku sementara, dan selesaikan penyekat seluruh jembatan.

4. Menyelaraskan kendali dan penyesuaian

Kendali kendali berarti bahwa selama cantilever casting tahap konstruksi, menurut perhitungan struktur penopang kotak dan hasil tes tekanan keranjang gantung, memberikan nilai akhir perubahan dari setiap bagian dari tubuh balok, dan mengatur camber konstruksi. Kontrol Alignment sangat penting dalam cantilever konstruksi jembatan. Hanya ketika camber diatur dengan cukup dapat dua cantilever berakhir untuk ditutup dalam satu rentang berada pada garis horisontal yang sama. Hanya dengan cara ini struktur jembatan itu dapat mencapai ketinggian yang diharapkan setelah mengalami penyimpangan dari atas atau ke bawah berulang kali selama pembangunan dan keadaan operasi.

4.1 Pier deformasi pemantauan

Selama pembangunan dermaga utama, embed titik pengamatan pada tubuh dermaga. Selama cantilever casting konstruksi kotak jembatan utama - girder, memperkuat pengamatan karya pilar. Tugasi personel khusus untuk secara rutin melakukan deteksi stres pada bagian yang paling tidak menyenangkan dari dermaga utama dengan menggunakan alat pengamatan yang presisi tinggi. Pada saat yang sama, mendeteksi perubahan perpindahan dari dermaga atas dermaga utama, dan perhatikan deformasi dari tubuh dermaga untuk mencegah kecelakaan yang disebabkan oleh muatan tidak merata dari dua cantilever casting bagian dari dek jembatan.

4,2 Cap penyelesaian pengamatan

Ketika menuangkan topi, embed 4 baja bar di empat sudut sebagai titik pengamatan. Selama cantilever casting konstruksi, rutin mengamati empat poin. Perbedaan antara sebelumnya dan pengamatan berikutnya adalah nilai penyelesaian dari topi.

Kontrol poros girder 4,3

Gunakan titik kontrol pusat dari No. 0 blok dan titik kontrol pada pilar samping untuk mengontrol pertengahan baris dari setiap cantilever casting segmen. Setelah setiap segmen casting cantilever selesai, tinjaulah perpindahan titik pusat dari beberapa segmen sebelumnya. Setelah tinjauannya benar, keluarkanlah tenggangnya untuk dicurahkan, dan pantau perubahan garis tengah pada setiap tahap.

Kontrol ketinggian girder 4,4 kotak

Gunakan titik penjatahan di pusat blok No. 0 untuk mengontrol ketinggian beton dan pembentukan dari cantilever segmen casting. Sebelum menuangkan beton, atur ketinggian kontrol tumpukan baja pada pertengahan garis akhir setiap tahap dan tepi lempeng sayap. Bagian bawah baja ditopang pada susunan dasarnya, dan bagian atasnya terlihat 10 cm di atas permukaan beton, yang digunakan untuk mengontrol ketinggian permukaan atas kotak - penopang selama menuangkan beton. Dan meninjau ketinggian setelah menuangkan beton dan ketegangan untuk memverifikasi pengaturan.

Untuk menyimpulkan

Sebagai kesimpulan, pembangunan bagian penutup di cantilever konstruksi jembatan berbentuk rangka yang selalu kaku membutuhkan perhatian yang cermat terhadap berbagai aspek. Dari memahami secara akurat kondisi suhu ambien untuk memastikan kualitas menuangkan beton, untuk dengan benar menerapkan langkah-langkah penyeimbang untuk stabilitas struktur, dan dari desain khusus dari campuran beton proporsional sampai pengaturan penyelarasan menyeluruh dan penyesuaian, setiap detail memainkan peran penting. Yang ketat dermaga deformasi pemantauan, pengamatan penyelesaian, kotak - girder sumbu dan kontrol ketinggian semua penting untuk menjamin keselamatan dan kualitas konstruksi jembatan. Dengan benar-benar mengikuti tindakan pencegahan ini dan melaksanakan kegiatan konstruksi dengan standar tinggi, kita dapat dengan sukses menyelesaikan pembangunan jembatan berkerangka yang kaku dan berkesinambungan, menyediakan infrastruktur transportasi yang andal dan tahan lama bagi masyarakat.