deskripsi

sangProyek jembatan Bhutan Khuru KuenphenTerletak di ktinggthang, Punakha, di sepanjang sungai Punatsangchhu. Ini menghubungkan ktinggthang dengan jalan raya nasional sekunder Bajo dan menguntungkan lima Gewogs di Punakha.

Panjang jembatan itu seluruhnya 100 m dengan susunan rentang 50+50 m. Ini adalah jembatan beton dua jalur modern yang dibangun olehcantilever travelerMetode. Dirancang untuk IRC 70R loading class (70 ton), jembatan ini dilengkapi dengan pejalan kaki di kedua sisi dan pencahayaan jalan. Karena menggunakan desain papan bebas yang lebih tinggi, geladak ini ditinggikan di atas tingkat banjir, sehingga tahan terhadap bencana alam seperti banjir dan gempa bumi. Dengan total anggaran 250 juta Ngultrum (bil 250M), proyek itu membutuhkan waktu lebih dari tiga tahun untuk dirampungkan dan diresmikan secara resmi lalu lintas pada bulan maret 2026.

 Proyek jembatan Bhutan Khuru Kuenphen 

Tantangan pembangunan

Terletak di lembah sungai himalaya, proyek ini menghadapi beberapa tantangan konstruksi:

(1) daerah lembah yang terjal dan naiknya permukaan air sungai selama musim monsun membuat sungai itu mustahil untuk membangun palawija silang; Skema kerangka penuh konvensional tidak layak.

(2) jalan-jalan sempit di pegunungan membatasi kendaraan umum yang besar, sehingga pembangkit listrik harus dibelah menjadi komponen terpisah untuk mengangkut muatan ke lokasi.

(3) jembatan itu memiliki persyaratan yang ketat untuk tingkat izin banjir dan performa seismik, menuntut standar penyelarasan dan ketepatan struktural yang tinggi selama konstruksi cast-in-place cantilever.

(4) bekerja di atas air di lembah pada ketinggian tinggi memberlakukan persyaratan yang ketat pada peralatan yang stabil, sistem perlindungan, konstruksi dan pengaturan lokasi yang ramah lingkungan.

Solusi yang disesuaikan untuk Boyoun

Untuk kondisi kerja di lembah pegunungan di proyek ini,Industri berat BoyounDisediakan modular cantilever pengembara sesuai pesanan sebagai peralatan inti untuk cast-dalam-tempatcantilever konstruksi:

(1) penggulingan cantilever: musafir memajukan secara otonomously pada segmen girder yang selesai tanpa mendirikan kepalsuan di atas sungai, menghilangkan risiko utama dari kepalsuan yang disebabkan oleh lonjakan banjir dan membuatnya cocok untuk konstruksi lembah cantilever.

(2) desain split Modular: The cantilever traveler dibagi menjadi komponen ringan untuk ditempatkan di Bhutan' Jalan-jalan di pegunungan yang sempit di selatan, memungkinkan kebaktian dan pembubaran yang mudah dilakukan di lokasi.

(3) stabilitas struktural yang tinggi + landasan keselamatan yang sepenuhnya tertutup: kondisi sang pelancong yang terdiri atas kekakuan keseluruhan yang memadai untuk mengendalikan stabilitas penopang dengan tepat. platform kerja tertutup memenuhi spesifikasi keamanan internasional untuk operasi ketinggian di luar negeri.

(4) sesuai dengan kualitas teknik standar tinggi: ini memenuhi persyaratan akurasi konstruksi untuk jembatan berat IRC 70R dan menjamin kinerja tahan gempa dan banjir jangka panjang.

Dengan kinerja yang stabil dan dapat diandalkan dari Boyoun' cantilever travellers, proyek ini berhasil mengatasi kesulitan teknis konstruksi cantilever di lembah pegunungan yang tinggi dan menyelesaikan jembatan utama bekerja dengan kualitas tinggi. Setelah pembukaan, jembatan Khuru Kuenphen mengakhiri kemacetan dan banjir yang terus-menerus di jembatan old Bailey, yang menyalurkan semua cuaca, koridor penyeberangan sungai yang aman dan dapat diandalkan. Proyek ini telah menjadi proyek infrastruktur mata pencaharian yang bersejarah di Punakha, Bhutan.

Industri berat Boyoun terus melayani global road & proyek jembatan di bawah kondisi kerja yang rumit, menawarkan desain suai, fabrikasi dan layanan teknis daur ulang untuk cantilever travellers danBentuk baja bridge, mendukung pengiriman proyek-proyek infrastruktur di seluruh dunia.

galername