deskripsi

The Baoyin persimpangan jembatan Jianbin Highway 60+120+60) m kotak girder kontinyu panjang 241,5 m, tinggi girder maksimum adalah 9,65 m, dan menggunakan metodolokan dari penuangan segmental cantilever, dimulai dengan garis luar, diikuti dengan konstruksi rentang pusat.
Sepanjang proyek, Boyoun menyediakan beberapa setCantilever form pengembara.Selama proyek konstruksi jalan, dikarenakan jalan Jianbin yang membentang terus-menerus dari jalan raya kelas tinggi yang menghubungkan jalan tol 110, 109 jalan nasional, jalan kaki beijing — zhangjiakou Expressway, dan jalan Binhe Boulevard dari barat ke timur, tinggi dan volume lalu lintas dari jalan raya ini memunculkan implikasi besar untuk pembangunan, meningkatkan kerumitan teknis konstruksi dan risiko keselamatan.

Untuk memastikan penutupan tanpa henti, Boyoun mengatasi sejumlah kesulitan teknis dan improvisasi, menyelesaikan semua bentuk pengiriman penumpang dalam garis waktu pembangunan yang dimaksudkan, sementara mewujudkan insinyur pasca-penjualan untuk instruksi situs untuk mengkonfirmasi kemajuan konstruksi. Pada tanggal 27 September, jembatan yang berat di atas jalur kereta api Baolan, dengan berat sekitar 12000 ton dan memperluas 176 meter, berlatih rotasi searah jarum jam 26 derajat untuk menyelesaikan putarannya. Pada tanggal 28 oktober, perlintasan yang terus-menerus terjadi dengan mulus di jalan Jianbin (60 + 120 + 60).

Garis kereta api Baoyin mencakup panjang 519 kilometer, direncanakan pada kecepatan 250 kilometer per jam. Ini adalah komponen penting China's " delapan vertikal delapan horizontal; Kereta api berkecepatan tinggi. Setelah menyelesaikan kereta api berkecepatan tinggi Baoyin, perjalanan dari Yinchuan ke Beijing akan dikurangi dari 16 jam menjadi 5 jam. Ini akan mempercepat pembangunan ekonomi dan sosial di sepanjang rute, mendukung implementasi negara 's "Great Western Development" Strategi.

galername