Diproyekjalandan jembatan,membentuk wisatawan danBentuk baja bridgeAdalah struktur baja sementara berskala besar. Pengapalan laut jarak jauh, penanganan pelabuhan, transportasi dalam negeri, korosi kabut laut dan kebaktian di lokasi yang berdekatan merupakan titik risiko utama proyek itu. Kertas ini menguraikan tentang prinsip pemisahan modular untuk ekspor, skema pengepakan anti-korosi untuk ekspor, prosedur pemeriksaan setelah tiba di pelabuhan tujuan, teknik perakitan modular yang sangat baik dan persyaratan penerimaan bentuk perjalanan dan forwork baja yang disesuaikan. Dikombinasikan dengan Boyoun berat indukstry' Pengalaman praktis dalam pengekspor peralatan untuk proyek jembatan di luar negeri, ini mencegah kegagalan yang sering terjadi di proyek luar negeri dan pencegahan & yang sesuai; penanggulangan kontrol, menyediakan referensi teknis untuk kontraktor umum dan tim konstruksi dalam rangka ekspor dan instalasi bentuk pelancong dan forwork baja.

Pier Formwork

1. Pemisahan Modular dari forwork

Dibatasi oleh dimensi wadah, kapasitas angkat di port tujuan, dan batas ketinggian & batas lebar jalan di negara tuan rumah, form traveler, Pembentukan kolom dermagaDan sBentuk badan berototTidak dapat dikirimkan sebagai unit integral. Berdasarkan penelitian sastra, pembagi komponen akan mengikuti prinsip-prinsip berikut:

1. Bekerja banting pada sendi akan lebih diatur secara preferensial dalam koneksi erat untuk meminimalkan pekerjaan pengelasan panas di tempat;

2. Berat dan dimensi keseluruhan dari komponen individu akan menyesuaikan batas muatan kontainer, dan mengakomodasi kapasitas angkat burung jenjang di pelabuhan-pelabuhan tujuan;

3. Semua komponen harus ditetapkan nomor seri yang unik. Garis - garis data referensi dan lubang - lubang penunjuk posisi harus ditandai selama fabrikasi untuk menjamin interaksi komponen;

4. Lembaran-lemping baja tipis dan komponen-komponen yang cacat harus dibagi terpisah dan tidak ditumpuk dengan trusses utama yang berat dari bentuk wisatawan untuk menghindari deformasi extrusion selama transportasi.

Kemasan ekspor forwork 

2. Pengemasan ekspor dan teknologi perlindungan kabut laut

Kondisi transportasi laut menggambarkan kabut garam dan kondensasi dalam kontainer yang disebabkan oleh fluktuasi suhu antara siang dan malam, yang dapat dengan mudah mengakibatkan korosi baja dan kerusakan selaput. Langkah-langkah perlindungan berikut dapat diterima:

1. Pengobatan sebelum pengiriman: komponen harus diledakkan untuk menghilangkan karat dan sepenuhnya dilapisi cat dasar dan mantel. Bagian - bagian yang presisi seperti benang baut, tangkai jarum dan jaring pipa hidrolik akan menerima perawatan anti- karat yang terpisah;

2. Strategi pengemasan klasifikasi: poros, baut berkekuatan tinggi, sabuk, segel dan aksesoris kecil harus dikemas secara independen dalam peti kayu yang kedap air. Bentuk trusses perjalanan, kerangka kerja baja tulang rusuk belakang dan lemping muka harus dimuat ke dalam wadah standar atau wadah rak datar;

3. Isolasi anti tabrakan: bantalan penyangga karet akan dipasang pada permukaan komponen, dan pelindung sudut yang dipasang pada bagian yang tajam untuk mencegah goresan pada lapisan anti karat yang disebabkan oleh goncangan selama transportasi laut;

4. Kendali kelembaban di dalam kontainer: cukup kering harus ditempatkan di dalam kontainer. Komponen akan sepenuhnya dibungkus dengan film peregangan kedap air dan lapisan tertutup untuk mengurangi kondensasi internal.

3. Titik kunci untuk muatan laut, memukul dan memperkuat

Kapal-kapal bisa berguling dan pitching selama pelayaran di samudra, dan komponen-komponen yang tergelincir atau jatuh dapat mengakibatkan kerusakan yang parah.

1. Sleeper akan diletakkan di bawah kontainer. Setelah komponen diposisikan, tali kawat baja bersama dengan belokan harus diterapkan untuk melekatkan secara ketat untuk mencegah perpindahan komponen;

2. Pengaturan pasca - ofgravity yang masuk akal: komponen berat akan ditempatkan di bagian bawah kontainer untuk menghindari risiko offloading selama angkat dan transportasi karena muatan yang eksentrik;

3. Komponen berat berukuran besar seperti girder utama dari wisatawan bentuk akan dikirim dalam kontainer rak datar. Tanda untuk pusat gravitasi, titik angkat dan anti-overturn peringatan harus disemprot di sisi luar komponen;

4. Memukul rencana harus diperiksa untuk geser dan membalikkan stabilitas di bawah kapal kondisi bergulir untuk memastikan perbaikan yang dapat diandalkan sepanjang perjalanan laut.

4. Membongkar muatan di Port tujuan, transportasi darat dan inspeksi ulang setibanya di sana

Inspeksi setelah peralatan tiba di pelabuhan tujuan adalah prosedur penting sebelum kebaktian di tempat.

1. Periksa kemasan dan wadah bagian luar untuk kerusakan atau bekas perendaman air laut sebelum dikeluarkan;

2. Hitung komponen demi item pada daftar pengepakan; Periksa komponen untuk deformasi, yang penyok dan korosi;

3. Pemeriksaan prioritas dari komponen penopang berat termasuk trusses utama dalam bentuk pejalan dan penopang berbentuk: mengukur ulang dimensi geometris dan memeriksa penampilan mengelas. Komponen dengan deformasi yang berlebihan akan dikoreksi; Komponen dengan logam dasar robek atau parah deformasi plastik tidak akan digunakan untuk perakitan;

4. Bantal fleksibel harus disimpan di bawah komponen dan & & li; perlindungan debu diberlakukan selama transportasi darat dari pelabuhan ke lokasi konstruksi.

5. Berkumpul dan menerima poin-poin kunci

1. Persiapan halaman perakitan halaman perakitan akan dikeraskan dan diratakan. Perhitungan kapasitas halaman harus dilakukan dan jigs perakitan khusus didirikan untuk menghindari kesalahan perakitan yang disebabkan oleh penyelesaian tak berdasar.

2. Perakitan urutan kontrol merakit komponen secara berurutan dari atas ke bawah sesuai dengan nomor seri. Perakitan urutan untuk bentuk pelancong: perakitan keranjang bawah perakitan truss utama pemasangan truss transverse bracing system → forwork system perakitan. Untuk formwork baja, merakit bingkai pertama, kemudian menginstal faceplate.

3. Kontrol konstruksi baut kekuatan tinggi baut kekuatan tinggi akan melewati tiga prosedur kerja: awal memperketat, memperketat kembali dan pengetatan akhir. Nilai torsi harus benar-benar mematuhi spesifikasi desain, dan catatan torsi lengkap konstruksi dipertahankan. Sejajarnya kesenjangan dan ketidaksejajaran akan dikendalikan dengan ketat.

4. Penerimaan setelah perakitan mengukur kembali dimensi geometris secara keseluruhan setelah perakitan penuh. Formulir pelancong harus menjalani tes pendahuluan untuk menghilangkan deformasi struktural non-elastis dan memverifikasi keseluruhan kekakuan dan indikator defleksi. Formulir musafir hanya dapat digunakan untuk menopang cantilever casting setelah melewati preloates penerimaan.

6. Risiko dan pencegahan & penanggulangan kontrol

Proyek di luar negeri sering menghadapi tantangan termasuk hambatan bahasa, ketidaktermengenal para pekerja lokal dengan struktur baja sementara cina dan suku cadang yang hilang. Boyoun memberikan dukungan jaminan solusi:

1. Gambar kebaktian dengan dua bahasa (& bahasa cina & inggris) dan daftar komponen disediakan, dengan nomor seri terukir pada komponen untuk identifikasi lokasi yang mudah;

2. Bagian - bagian yang diisi dan diisi secara terpisah, termasuk poros, baut berkekuatan tinggi, meterai, lapisan pelindung dan bahan - bahan lainnya;

3. Personel teknis Boyoun melakukan lokasi pengungkapan teknis dan memberikan & instalasi; pelatihan keselamatan untuk tim konstruksi lokal;

4. Pemotongan secara acak atau modifikasi komponen struktur baja dilarang di tempat. Setiap penyimpangan dimensi harus dinilai dan ditangani oleh teknisi profesional.

kesimpulan

Kerusakan pada benjolan-kabut selama transportasi laut adalah penyebab utama kerusakan di luar negeri membentuk pelancong dan formwork baja bridge. Mengadopsi pemeriksan modular yang rasional, kemasan anti-korosi profesional, penyerapan & amplotan kontainer yang kaku; penguatan, bersama dengan pemeriksaan ulang di port tujuan, prosedur perakitan standar dan penerimaan prapal dapat sangat mengurangi tingkat kerusakan peralatan, meminimalkan rework di proyek-proyek luar negeri dan mengurangi risiko penundaan jadwal.Industri berat BoyounDapat menyediakan desain pemisahan modular, skema pengemasan ekspor dan desain pelimbahan kontainer untuk formulir para penumpang dan berbagai bentuk kerja jembatan, bersama dengan gambar bilingual dan dukungan teknis teknis lapangan di luar negeri, yang melayani kebutuhan ekspor peralatan struktur baja sementara untuk proyek jalan dan jembatan di seluruh dunia.