Dengan pembangunan infrastruktur transportasi yang berkelanjutan, proyek terowongan semakin umum. Sebagai komponen penting dari struktur terowongan, kualitas lapisan sekunder secara langsung berdampak pada pengoperasian terowongan yang aman. Karena berbagai faktor yang mempengaruhi, lapisan sekunder ini rentan terhadap berbagai jenis cacat, seperti retak-retak, kebocoran air, pembuang air, dan rongga. Kerusakan ini tidak hanya mempengaruhi terowongan#39; Penampilan tapi juga serius mengancam keselamatan struktur dan kehidupan layanan terowongan. Artikel ini memperkenalkan jenis-jenis cacat ini.

1. retak-retak

(1) retak suhu: variasi suhu dalam terowongan merupakan faktor signifikan yang menyebabkan retakan-retakan ini. Selama siang hari, suhu di dalam terowongan mungkin meningkat karena suhu udara eksternal, pengoperasian peralatan konstruksi, DLL, dan drop di malam hari. Panas ekspansi dan karakteristik kontraksi beton menyebabkan berulang kali membentang dan dikompresi selama fluktuasi suhu. Jika variasi suhu sangat besar dan sering, tekanan yang dihasilkan dalam beton melebihi daya penahannya, menyebabkan retakan suhu.

(2) penyusutan retakan: selama proses pengerasan beton, uap air secara bertahap menguap, dan semen mengalami cairan, sehingga volume suara menyusut. Jika penyusutan ini tertahan oleh pembentukan, penguatan, atau sebelumnya dibentuk beton, mencegah kontraksi bebas, retakan-retakan akan terbentuk. Dalam konstruksi lapisan sekunder, faktor-faktor seperti proporsi campuran semen dan menuangkan metode dapat mempengaruhi terjadinya penyusutan retak. Misalnya, beton dengan rasio air yang tinggi cenderung memiliki lebih banyak pori-pori yang tersisa setelah penguapan dan penyusutan yang lebih besar, sehingga lebih mudah untuk menyusut retakan-retakan.

(3) perbedaan perbedaan penyelesaian: penyelesaian yang tidak merata dari yayasan terowongan subyek struktur lapisan sekunder untuk stres yang tidak merata. Kondisi geologis yang memiliki terowongan sering kali rumit dan bervariasi, yang berpotensi mencakup lapisan tanah yang lunak, zona batu yang retak, dan kondisi tanah yang tidak stabil dengan kapasitas yang tidak merata. Setelah merampungkan terowongan, fondasinya dapat diselesaikan secara berbeda-beda. Jika perbedaan penyelesaian adalah signifikan, struktur lapisan kedua mengalami stres seperti memutar dan peregangan, mengakibatkan retakan.

2. Konstruksi kualitas terkait retak

(1) proporsi campuran beton yang tidak patut: rasio semen, agregat, pasir, dan air yang tidak benar mempengaruhi kekuatan dan sifat-sifat beton. Misalnya, kandungan semen yang tidak memadai mengakibatkan daya beton yang tidak memadai, sehingga mudah pecah di bawah muatan luar; Rasio semen air yang sangat tinggi secara berlebihan meningkatkan kemungkinan kerja tetapi mengurangi kekuatan dan penyusutan, juga menyebabkan retak-retak.

(2) tidak memadai untuk pembetatan selama penuangan: jika getaran selama penempatan beton tidak memadai, cacat seperti pori-pori dan void tetap berada di dalam beton. Cacat ini mengurangi integritas dan kekuatan beton. Di bawah beban eksternal, retakan kemungkinan terbentuk pada titik-titik lemah ini. Selain itu, kecepatan penuangan yang terlalu cepat atau urutan penuangan yang tidak masuk akal juga dapat mengakibatkan kurangnya perhitungan dan pemecahan lanjutan.

(3) penyembuhan yang tidak memadai: beton memerlukan penyembuhan yang tepat setelah penempatan untuk memastikan pengembangan kekuatan normal dan stabilitas pengukuran. Jika durasi pengeringan tidak memadai atau metode yang tidak tepat (misalnya, gagal mempertahankan kelembaban dengan pemercikan air di lingkungan yang panas dan kering), kelembaban permukaan menguap terlalu cepat, menyebabkan hilangnya kelembaban internal yang cepat dan menyebabkan penyusutan retakan.

3. Kebocoran ai

(1) di samping kebocoran: di sisi samping, tempat lapisan sekunder yang bersentuhan dengan batuan di sekitarnya, adalah lokasi umum untuk kebocoran air. Penyebabnya mungkin mencakup pemasangan membran kedap air yang tidak tepat, seperti kurang banyak lebarnya, pengelasan lapisan atau pelekat yang tidak aman, sehingga air tanah dapat menembus lapisan sekunder hubungan atau daerah yang rusak. Selain itu, tidak memadai getaran beton berupa komaksi atau retak-retak/cacat pada sisi samping daerah dapat menyediakan jalur untuk infiltrasi air.

(2) kebocoran bersama penyelesaian: sendi penyelesaian dirancang untuk mengakomodasi deformasi dari penyelesaian dasar, perubahan suhu, DLL, selama terowongan#39; Kehidupan pelayanan. Kebocoran pada sendi ini dapat terjadi karena pemasangan saluran air, penuaan/kerusakan saluran air, atau kegagalan sambungan anjing laut. Penanganan yang tidak tepat selama pembangunan, seperti tidak berpaut pada perincian rancangan atau pengerjaan bawah standar, juga dapat menyebabkan kebocoran sendi pada permukiman.

(3) kebocoran bersama konstruksi terbalik: baliknya adalah struktur dasar terowongan, dan sendi konstruksinya rentan terhadap kebocoran. Hal ini terutama karena merawat sendi konstruksi di balik badan sangat sulit, dan penempatan beton rentan terhadap kompres yang tidak memadai. Selain itu, tekanan air tanah sering kali lebih tinggi di tepian. Jika upaya-upaya pemantiair pada sendi konstruksi tidak memadai, air tanah akan merembes ke dalam terowongan melalui sendi-sendi ini.

(4) kebocoran mahkota lengkung: mahkota lengkung adalah struktur atas terowongan. Karena posisinya yang ditinggikan, pembangunan sulit, dan memastikan kualitas penempatan beton adalah menantang. Jika dinding beton lengkungnya tidak memadai, atau ada cacat lain, atau jika membran kedap air tidak diletakkan dengan lancar atau terpasang dengan aman di daerah ini, kebocoran dapat terjadi. Selain itu, tekanan batu yang signifikan di sekeliling atap terowongan dapat menekan lapisan sekunder, memperlebar retakan dan cacat pada mahkota lengkungan dan memperburuknya kebocoran.

4. Spalling

(1) kekuatan beton yang tidak cukup: kekuatan beton adalah indikator utama yang menjamin stabilitas dan ketahanan struktur lapisan sekunder. Faktor-faktor seperti proporsi campuran yang tidak patut, kualitas semen bawah standar, atau pencampuran tidak merata dapat menyebabkan kekuatan tidak cukup. Selama dinas, lapisan sekunder beruang beban dari tekanan batuan sekitarnya, getaran kendaraan, DLL. Jika kekuatan beton tidak cukup untuk menahan beban ini, terjadilah erupsi.

(2) siklus-pencairan membeku: di daerah yang dingin, lapisan sekunder terkena dampak siklus-luncuran yang membekukan. Pada musim dingin, suhu rendah menyebabkan air di dalam beton membeku dan meluas, merusak struktur beton. Ketika suhu naik di musim semi, es meleleh, dan air mengisi pori-pori lagi. Daur yang berulang lelehan dan beku menumpuk kerusakan, dan akhirnya menyebabkan pembilasan permukaan.

(3) erosi kimiawi: lingkungan terowongan mungkin mengandung zat-zat berbahaya seperti sulfat atau klorida. Ini dapat bereaksi kimia dengan komponen dalam beton, menghasilkan produk luas yang menciptakan stres internal dan merusak struktur beton. Misalnya, sulfat bereaksi dengan kalsium hidroksida dalam beton untuk membentuk kalsium sulfat, yang dapat bercampur dengan air untuk membentuk gips. Perluasan pengukuran gipsum menyebabkan retak dan keseleo. Selain itu, karbonasi mengurangi alkalitas beton, menghancurkan film pasif tentang penguatan baja dan menyebabkan korosi, yang kemudian menyebabkan keseleo.

 5. void

(1) kompres beton yang tidak memadai: selama penuangan beton, waktu getaran tidak cukup, tenaga penggetar yang tidak memadai, atau penempatan vibrator yang tidak tepat dapat mengarah pada cacat internal seperti pori-pori dan void. Faktor-faktor lain yang mempengaruhi kualitas penempatan, seperti kualitas kerja yang buruk atau kecepatan penuangan yang berlebihan, juga dapat menyebabkan kekosongan.

(2) deformasi forwork: Formwork membentuk beton selama penempatan. Jika formic tidak memiliki kekakuan yang memadai, tidak memiliki dukungan yang memadai, atau terkena dampak eksternal selama pembangunan, itu dapat berubah bentuk. Bentuk cacat mencegah beton memenuhi ruang yang diinginkan, sehingga menghasilkan void.

(3) detasemen (void di belakang garis): detasemen antara dukungan awal dan lapisan sekunder adalah penyebab umum terjadinya kekosongan. Faktor-faktor seperti permukaan penyangga awal yang tidak merata atau ketebalan shotcrete dapat membuat celah antara dukungan awal dan lapisan sekunder. Jika celah-kesenjangan ini tidak terdeteksi dan ditangani selama lapisan kedua penempatan beton, detasemen terjadi. Penyusutan lapisan beton sekunder selama pengaturan juga dapat menyebabkan detasemen dari penopang awal.

Untuk menyimpulkan

Ringkasnya, jenis-jenis utama kerusakan pada tali-tembolok sekunder dalam terowongan adalah retak-retak, kebocoran air, kebocoran air, dan peluru-peluru. Timbulnya cacat ini sering kali diakibatkan oleh gabungan dampak rancangan, konstruksi, materi, dan lingkungan eksternal yang rumit. Kerusakan ini tidak hanya saling terkait dan sering kali saling terkait (misalnya, rekahan menyebabkan kebocoran, kebocoran memperlemah kapasitas struktural dan ketahanan lapisan sekunder, menimbulkan ancaman langsung terhadap keselamatan operasional jangka panjang dari terowongan.

Oleh karena itu, mengenali dan memahami sepenuhnya berbagai jenis dan penyebab kerusakan ini adalah langkah pertama menuju pemeliharaan ilmiah, perbaikan tepat waktu, dan pengelolaan terowongan yang efektif, dan juga penting untuk menjamin integritas jangka panjang rekayasa terowongan.

Memahami jenis - jenis cacat adalah langkah pertama; Secara akurat dan segera mendeteksi & dan quot ini; ailment tersembunyi " adalah kunci untuk memastikan keamanan terowongan. Dalam artikel berikut, kita akan memerinci metode pendeteksian untuk cacat lapisan sekunder dalam terowongan.