Jembatan gantung bertingkat rendah adalah jembatan sistem gabungan yang terdiri dari tiga struktur dasar: penopang utama, kabel pengikat, dan menara kabel, serta merupakan bagian dari struktur gabungan yang tak beraturan dan tak pasti. 

Karakteristik dari jembatan tinggal kabel rendah adalah sebagai berikut:

 1) tinggi menara utama rendah, dan rasio tinggi dan jengkal biasanya antara 1/12 dan 1/8. Sudut kemiringan kabel-kabel yang masih ada ukurannya kecil, dan disusun dengan lebih konsentrasi di atas menara. Oleh karena itu, dukungan elastis dari kabel yang tetap ke penopang utama relatif lemah, dan fungsinya lebih cenderung menjadi presentrisentasi eksternal dengan eksentrisitas yang besar. Tinggi penopang utama kira-kira setengah dari jembatan balok dengan rentang yang sama, dan jembatan ini mengalami kekakuan yang tinggi. Penopang utama menanggung sebagian besar saat lentur, dan kekuatan komponen vertikal ditanggung oleh kabel tetap biasanya tidak lebih dari 30%.

 2) seluruh jembatan adalah struktur semi kaku dan semi fleksibel. Model ini dapat menerapkan berbagai metode konstruksi, seperti cantilever casting konstruksi, cantilever assembly, konstruksi dengan dukungan forwork, landasan peluncuran secara bertahap, dan konstruksi ayunan. Ada banyak pilihan untuk metode konstruksi, dan rancangannya fleksibel.

 3) di bawah bentangan yang sama, tinggi melintang penopang utama kira-kira setengahnya dari jembatan balok dan dua kali lebih tinggi daripada jembatan gantung tradisional. Oleh karena itu, penopang utama kaku tanpa kelihatan besar. Bila digabungkan dengan kabel rendah dan tahan kabel, itu memiliki keuntungan diri sendiri kecil, defleksi kecil, penampilan yang indah, koordinasi mudah dengan lingkungan eksternal, konstruksi yang baik dan hambatan angin stabilitas, DLL. Pada saat yang sama, itu memecahkan masalah perasaan menindas yang disebabkan oleh ketinggian yang berlebihan dari penopang utama jembatan balok dan ketidakseimbangan antara struktur atas dan bawah jembatan.

 4) dibandingkan dengan jembatan gantung tradisional, menara utama di jembatan gantung gantung lebih pendek, sudut kemiringan kabelnya kecil, dan ada bagian yang lebih panjang bebas kabel di bagian tengah dan samping. Mengingat bahwa penambah utama memiliki kekakuan yang relatif tinggi, tidak perlu mengatur kabel jangkar akhir tebal seperti di jembatan gantung tradisional. Dari sudut pandang stres, jembatan multi-tower rendah menara gantung tidak memiliki masalah kekakuan yang tidak memadai di rentang tengah dan pengaruh timbal balik di antara dua periode. Jumlah kabel yang tetap di jembatan rendah menara gantung relatif kecil, dan amplitudondo tekanannya sangat kecil. Mengingat pengaruh kelelahan, stres yang dapat diterima dari kabel yang dapat dipertahankan dapat diambil sebesar 60% hingga 70% dari stres utama, sementara jembatan gantung tradisional hanya dapat mengambil 40% dari stres utama. Oleh karena itu, tetap adanya kabel-kabel di jembatan gantung bertingkat rendah dapat memberikan perhatian penuh pada performa material. Sebagai cabang sistem struktural jembatan gantung, jembatan rendah menara gantung telah banyak digunakan dalam jalur tol, jalur kereta api, dan jembatan kota karena karakteristik-struktur yang kaku, pengaruh penampilan yang baik, serta karakteristik ekonomi yang bagus, dan telah banyak disukai para insinyur. Di masa depan, itu akan menjadi jenis jembatan pilihan untuk konstruksi jembatan dengan rentang 100 m sampai 300 m.